兵如港州议员兼霹雳州公共交通事务委员会成员李存孝表示，陆路交通委员会对怡保共交方面的改革上，必须避免任何一方形成“大到不许倒”的局面，同时也应该赋予地方政府参与策划及实施新政策的权力与资源。

他说，公共交通委员会将会采纳小组成员们所建议的以“成本加成定价法”计算服务费，以及进行地方公共咨询会议以吸取人民的意见，对于两项措举表示欢迎，尤其是以“成本加成定价法”计算服务费将会是改革中的关键。

李存孝是对公陆路交通委员会在近日内作出的声明，发布文告如此表示。

李氏表示，地方政府在公共交通的规划方面扮演着举足轻重的角色，而根据地方法令，地方政府的责任是包括规划公共交通。

他举例，所有的巴士站都由地方政府所管理，任何新区发展计划里的公共交通设施如巴士站都由地方政府所决定；而与巴士站连接的人行道亦由地方政府建设。

“公交使用者体验的不只是巴士车而已，还有巴士站的卫生、光线、公交咨询等等都包括在内。而人行道是否充足、便捷、安全更可以成为吸引人们乘搭公交的因素，但我们不可能要求陆路交通委员会策划和建设人行道。”

此外，李存孝认为陆路交通委员会在签订巴士服务合约时，才拿透明化公开招标的模式来来遴选巴士公司以节约成本。

他表示，一个地方应拥有至少2家以上的巴士公司以作为竞争，而竞争需以达成地方交通当局所设定的目标以获得继续经营，以便让经营者更加遵守服务标准，而非由中央制定的官联公司独自掌控地方公交服务而形成“大到不许倒”的奇想。

他建议霹雳州政府应从众多闲置的官联公司中选出一个，对陆路交通委员会指定的唯一特许经营者展开竞争。

他也建议地方政府透过发售巴士站的广告空间，把财政可持续性的元素带入公共交通设施中。

图说：李存孝促怡公交改革避免形成“大到不许倒”的局面，同时也应该赋予地方政府参与策划及实施新政策的权力与资源。