潘检伟：2016年不必付过路费
�'主行动党宣传秘书兼八�"灵再也北区国会议�'�潘检伟（左图）指出，事实上，这个数目将能以现有的�"�费价格，在未来6年里从大�"使�"�者身上赚回来，而到了2016年，大�"使�"�者将不再需要缴付过路费。“�'们也建议�"��"�购回白�'�大�"(LDP)，因为白�'�大�"在大�"合约上的征�"�费�"�是合理的。�"�府只要花大约14亿令吉就能购回，何况这14亿令吉还包括�"�府所预算欠下的债务。”
潘检伟指出，基于以下的理�"�，这几项�"�购计�'面对阻扰：
未来30年须�"逾680亿
1.�"�购大�"的费�"�其实可以�"�在其他的计�'。
2.�"�于�"�购的大�"都是地处西马，这将导致东马人�'的不满，因为他们似乎没有真正从这些�"�购行动中获益。
很不幸的，以上所假设的情况只有�'�"�在如果�"�府已经不再�"偿给大�"公司。例如，�"�府�"偿给南北大�"公司的费�"�是2006年的6亿5500万，2007年的6亿9800万以及2008年的7亿3100万。更�"�的是，南北大�"公司如今还有30年的合约。在没有从大�"使�"�者获得任何一分�'�，以及大�"公司每3年起价10%的情况下，�"�府在未来的30年依然需�"�付超过680亿令吉的�"偿。
至于白�'�大�"， 如果假设现今所�"�取的1令吉60仙不再起价，�"�府依然要从现在到合约�"束的2029年做出15亿4000万令吉的�"偿。很明显的，�"�府�"�购回这两条大�"将是非常经济的，而�"�"�购后将有更多的资�'�"�在其他的计�'，包括在东马的计�'。
购大�"节省数十亿过路费
3.相较�"�府的“刺激经济配套”，�"�购大�"并不能刺激任何经济的成长。
这证明将是一个谬论。有关大�"的承购�"果，意�'�数以百万计的人�'，可从过路费中节省数十亿令吉；正�"外资急速下降之际，若是把这些�'��"�在本地消费，将有助于刺激�'国的经济。
4.�"�府将面对提高购回大�"资�'的问题。
5.有关的回购将造成更大的财�"�预算赤字。
与�"�府进行一般的借贷来进行�'展�'�开�"�运作不同的是，购回这些大�"的资�'更能让现�'直接流动。
例如，购回南北大�"公司的150亿令吉事实上将能在未来六年里从现有的�"�费价格里直接获得，而这六年里面所获得的过路费事实上就是一种资�'流动。这将让�"�府更加容�"从稳定的现�'流动中获得资�'。事实上，借贷也将意�'�着对财�"�赤字没有任何影�"�。
大�"维修费往往被夸大
6.�"�府必须承担维修费�"�，特别是所有大�"都成为免费公路之后。
这些维修费�"�往往被夸大了。例如，南北大�"公司宣称其每年的维修费高达2亿令吉，而白�'�大�"则是1千万令吉，有关费�"�只是�"�府每年已偿还给大�"特许经营公司中的很小�"例罢了；然而，若是把维修大�"公开招标，�'们相信维修成本会更低。
基于此，行动党�'工程部�'�财�"�部重�"�立场，首相署经济策�'单位需通过股权方式购回南北大�"，�"�至是在相同的条件�'�协约下购回其他大�"。
潘检伟强调，以上建议不但是最好的选择，也确保�"�府的资�'最有效地被运�"�，人�'的利益获得最有效的保障。
- 未来30年须赔逾680亿
- 购大道省数十亿过路费
- 大道维修费往往被夸大