尽管《2008年总稽察司报告》揭露万挠双轨火车计划超支14亿令吉，不过国会公共账目委员会主席阿兹米卡立（右图）今日表示，公账会无法找到该项巨型工程，出现舞弊或滥权的证据。

他说，经过公账会召开两天的听证会后，无法发现明显的证据，显示该工程舞弊滥权。

只是执行和管理不周全

他只是表示，该工程在执行和管理的工作不够周全。

阿兹米卡立今午主持超过3小时的公账会会议后，召开记者会指出，根据公账会过去两天向交通部、铁道局和发展商了解后，发现双轨火车计划并没出错。

“根据调查，我们发现双轨火车计划大多按照一般程序进行，特别是财政上的程序。”

征用土地的问题最严重

不过，他披露，公帐会发现工程的执行方面确实不够周全，这是其中一个需要注意的问题。

他举例，以往的其他大型计划如吉隆坡国际机场工程，在执行和管理方面都没有任何的问题，唯双轨火车计划却执行不严。

“我们发现双轨火车计划的一些小细节出现问题，如延迟付款和征用土地的问题最严重。”

阿兹米指出，该计划的征用土地问题，可能是导致工程延误，继而导致成本增加的原因。

继续传召铁道局等供证

他也说，公账会将继续传召交通部、铁道局和发展商的代表，以进一步了解工程的细节，唯交通部长翁诗杰（左图）暂时不在传召名单内。

“我们在刚才的会议上，并没讨论是否传召翁诗杰的问题。”

大法官被指主要承包商

双轨火车计划总值57亿7000万令吉，路程从万挠到怡保，总长179公里。《2008年总稽查司报告》揭露，由于该工程的糟糕管理，导致成本超支14亿3000万令吉。

行动党巴生国会议员查尔斯 揭露 ，该工程的其中一个承包商是Emrail有限公司，该公司主席及最大股东则是联邦首席大法官查基。

查基曾是巫统法律局主任，他在2007年4月21日还是以Emrail主席的身份对外发言。接着他在2007年9月5日被委任为联邦法庭法官，再于2008年10月21日被委为联邦首席大法官。