交通部长江作汉日前指示巴生港务局，必须履行合约准时偿还自贸区债务给债券人，不但引起在野党强烈非议，就连国阵领袖如翁诗杰和凯里也齐声反对。

根据港务局与自贸区计划总承包商Kuala Dimensi私人有限公司（KDSB）的合约，必须在本月31日偿还3.72亿令吉的债务给债权人，因此再度引发关注港务局是否会准时还钱的问题。

港务局原本要在昨日召开董事局会议，决定是否要偿还债务，不过却在最后一分钟宣告取消。据悉，董事局认为，《1963年港务局法令》第3(4)条文赋权部长推翻董事局的决定，因此既然部长已下达指示，董事局必须遵从部长的决定，就没有必要再召开会议。

交长推翻决定须合理理由

马华前任总会长兼前交通部长翁诗杰今日在部落格撰文表示，虽然交通部长有权力推翻港务局的决定，但是却必须给予合理的理由，以及更重要的是考虑人民的利益。

不过，他批评，江作汉“依约还钱”的理由过于笼统和鲁莽，并且忽视了以下数个新进展：

1）新资料的浮现——在普华永道报告中所缺少的关键，即自贸区计划总承包商Kuala Dimensi私人有限公司（KDSB）曾发出3封信件向债权人保证，若港务局无法依约偿还债务，该公司将承担责任，代为还债。

2）上述也证明，前任交通部长所发出的“支持信”并非保证信，因此解除了政府必须支付债务的压力。换言之，政府并没有直接的法律责任去支付债权人。副财政部长在国会也曾经发表类似的谈话，因为有关信件并不符合1957年金融程序法令第14条文，以便作为政府的保证。

3）那些担心对我国主权信用评级造成负面影响是毫无根据的。2.4亿令吉的金枪鱼港计划债券的违约事件，并未在市场上造成太大的涟漪。

4)债权人并未参与，由港务局与KDSB签署的主要合约。特别用途工具公司（SPV）付款的权利纯粹是受到委派，受限于KDSB在主要合约。由于法庭尚未对KDSB案件作出裁决，因此暂缓付款予SPV是合理的。

盼现任教长敢于完成调查

翁诗杰不忘表示，他希望现任交通部长和港务局，拥有足够的勇气履行承诺，继续展开自贸区丑闻的调查。

他说，KDSB与港务局的所有合约及附加合约，至少14亿令吉的索款受到争议，在2017年之际还有20亿需要缴付。

“把今年的肮脏扫入地毯下，并不会解决问题。”

凯里：政府还债务不合理

另一方面，巫青团长凯里也与翁诗杰持有相同的看法，并促请政府重新检讨指示港务局付款的决定。

他表示，由于此事涉及数项争议，而且涉及的款项庞大，因此政府必须避免被视为动用人民的金钱来拯救KDSB。

他表示，根据媒体报道，一些人认为偿还债券的责任在于KDSB，而不是政府，因为有关债权是以KDSB私人名义发出。

他说，由于港务局起诉KDSB的案件仍在进行中，因此政府偿还债券的决定是不合理的。

“等待法庭审讯结束后才付款给KDSB何错之有？”