滚动报道
马航MH370客机失踪第39天，国际搜寻单位今日将使用“蓝鳍21”号水下自动巡航器，来进入深达4500公尺的印度洋海底，搜寻客机残骸。
搜寻队伍在过去6天都没有探测到任何疑似飞机黑匣子的信号，意味着黑匣子电力很可能已经耗竭，因此澳洲联合机构协调中心昨日已经宣布将会停止使用水下声波定位器，搜索黑匣子信号，而改用“蓝鳍21”号。
今日重点包括：
- “蓝鳍21”号首次执行任务一无所获。
- 希山慕丁敦促批评者不要继续谈论大马军方有无与民航机构分享情报。
- 首相不点名批评国会反对党领袖安华夸口。
- 美国官员透露，副机长法力的手机曾连接槟州的通讯塔，惟没有证据显示他曾拨电。
以下是有关马航MH370客机搜索工作的最新消息：
蓝鳍21准备第二次潜海
下午5点： “蓝鳍21”号水下自动巡航器昨日首次潜入海底执行任务，并没有发现任何和MH370客机有关的物件。
《法新社》引述美国海军声明表示，搜寻队伍已经分析“蓝鳍21”所搜集到的资料，惟没有任何与失联客机的相关发现。
声明也表示，“蓝鳍21”并没有受到任何损坏，并已准备好下水进行第二次的任务。
搜寻队伍也因应海底情况调整了“蓝鳍21”的搜索设定，以延长该机器人在海底搜寻的时间。
“蓝鳍21”较早时是因为海底深度比预期中深，结果触动了内置的安全装置，在搜寻6个小时后就提早返回水面。
美媒批中国搜救帮倒忙
下午4点50分： 中国政府急于展现本身参与搜寻MH370客机行动成果的心态，再次成为外媒批评的对象。
《纽约时报》中文版今日刊登“中国参与马航搜救被暗指帮了倒忙”的文章，指美国及其他参与国家的一些官员对中国日前向外宣布其“海巡01号”巡逻船，探测到可能来自客机黑匣子的讯号，暗地里感到非常愤怒，认为中国的声明可能只是意在展现自身能力的一系列举措之一，到头来却干扰并耽搁了搜索行动。
中国是在4月5日对外宣布，其“海巡01号”在南印度洋水域南纬25度、东经101度附近，通过黑匣搜寻仪，探听到频率37.5kHz每秒一次的脉冲信号。不过，有关信号较后证实与MH370客机无关。
相反，澳洲海盾号随后在4月6日和8日，使用水下声波定位器4次探测到的信号，则被认为极可能是来自MH370客机的黑匣子。
《纽约时报》报道，尽管对中方的说法持疑，但负责搜索的官员还是派遣配有高精听音技术的英国船舰“回声号”前去核实“海巡01”的报告，而“回声号”几天后就悄悄撤离“海巡01”所在区域，并被派去协助澳洲“海盾号”。
《纽约时报》引述官员称，由于“回声号”被派去协助“海盾号”的时间延迟，搜寻人员可能失去了记录更多信号并缩小水下搜索范围的机会。
此前，在搜索行动的第一周，中国也曾公布了一些据称显示了客机残骸在南中国海的卫星照片。然而，有关物体过后证实只是一些无关的碎片，而我国代交通部长希山慕丁也曾出言指责，中国浪费了其他国家搜寻失联客机的时间。
大东方宣布支付保险赔偿
下午4点： 大东方人寿保险公司今日表示，将会支付200万令吉保险赔偿给14名机上乘客的家属。
根据《马新社》报道，大东方人寿保险公司首席执行员郭耀辉表示，该公司将会搁置一般的程序，直接缴付保险赔偿。
“我们了解他们的情况，因此会直接付款。”
他表示，付款程序只需耗时一天。
他也表示，所有向大东方人寿保险公司投保的乘客都是大马籍。
反问记者若遇上会如何应对？
下午2点半： 代交通部长希山慕丁在第14届亚洲防务展召开记者会时，不愿正面回应关于大马军方在搜寻行动初期数个小时，有无与民航机构分享军事情报的问题，反而促批评者向前看。
“我认为，你正在往后看，而同时我们已经向前看，将搜救行动缩小至一个非常明确的阶段。”
“我们仍在揣测不是展望未来的事情，这是非常不幸的。”
希山慕丁强调，马航MH370客机失踪事件是史无前例的，而他们已经进入另一个阶段的搜寻工作，并反问记者在面对相同的情况时，将如何应对？
“而现在你要针对一部分的事情怪罪马来西亚，那当你面对一件世界不曾面对的事情，你会怎样做？你要用什么作为标准？你要和谁讨论？”
他认为，只有政府所成立的调查团队和部门委员会等机构，才能得到解决方案。
“而最重要的，就是我们得到更多资讯的时刻，而愿上苍保佑，我们可以找到客机与黑匣子，那就会获得更多信息。”
纳吉抨安华夸口愚弄人民
早上11点47分： 《马新社》报道，首相纳吉不点名抨击国会反对党领袖安华愚弄人民，并形容后者夸口能在一秒钟内就马航失联客机事件作出决定的说辞不合理。
“这简直是不合理且愚弄大马全民的智慧。”
纳吉也是财政部长。他今日出席财政部常月集会，在会上致词时这么说。
他说，马航客机失联进入第39天，由于事态复杂且极具挑战，因此，政府需要外国的支持参与搜寻。
在本月5日，媒体引述安华接受中国《南方人物周刊》专访的谈话报道，安华说如果他是首相，针对这次马航MH370客机的危机处理，他只需要用一秒钟就可以决定要去做什么。
银行与保险公司联络家属
早上11点35分： 马航MH370班机失踪逾月后，乘客家属除了必须承受丧失亲人之痛，如今也面对日常柴米油盐的苦恼，例如大马家属开始接到银行和保险公司的电话。
《新海峡时报》前天报道，33岁失踪乘客莫哈末拉扎汉（Mohd Razahan Zamani）的65岁父亲扎玛尼（Zamani Zakaria）就接到银行职员的电话，商谈他儿子的房贷还款。
拉扎汉和33岁妻子（Norli Akmar Hamid）一同乘搭了MH370班机，至今音讯全无。
扎玛尼表示，银行要求他向马航索取信函，证明儿子和儿媳是MH370班机的乘客。
“我现在需要联络马航，以索取这份信函，同时跟他们讨论下一步的行动。”
扎玛尼透露，拉扎汉的雇主上周三曾前来探访，同时将拉扎汉的3月薪资亲自送上。
“这位雇主赞扬我的儿子勤奋、投入工作，同时给了他三月的薪资。但是我不确定他们是否会继续支薪给他。”
扎玛尼表示，由于他仍工作，因此家里的经济还过得去。
“他（拉扎汉）通常每个月会给他母亲一些钱作为零用。她如今感受到（经济）压力。她也仍不能接受我们儿子和媳妇所遭遇的噩运。”
另一名MH370乘客普巴纳丹（S. Puspanathan）的60岁父亲苏巴马廉（G. Subramaniam）透露，银行和保险公司尚未联络他，处理贷款和保险事宜。
他指出，他们一家人目前所居住的房子，是由他妻子和普巴纳丹联名所购置，但银行尚未联络他们商讨房贷还款的问题。
“我认为，我的媳妇正在偿还贷款。这就是为何他们没有联络我们。”
普巴纳丹透露，普巴纳丹过去是家里的支柱，因此如今他计划重新找一份保安人员的工作，以维持家里的生计。
此外，马航MH370空姐吴淑丽的丈夫崔隆照表示，上周四两名保险公司人员前来找他，说要处理赔偿事宜。
“其中一人是马航所指定的保险公司，而另一名是我妻子的个人所投报的保险公司。”
48岁的崔隆照表示，这些保险公司准备在赔偿给付上，给予他们完全的配合。
“我以沉重的心情接受这些钱，因为我依然相信妻子还活着。只要没有见到飞机残骸或尸体，我绝不会接受她已经离开人间。”
副机长手机曾连接通讯塔？
早上9点半： 《美国有线电视新闻网》引述美国官员消息指出，MH370客机副机长法力的手机曾经开启，并且连接槟州的通讯塔，惟没有证据显示法力有拨电。
一名未透露姓名的美国官员向《美国有线电视新闻网》透露，根据大马调查官员提供的资料显示，在飞机改变航道约30分钟后，槟州的通讯塔曾经探测到法力的手机。
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蓝鳍21因海太深提早回返
早上8点半： 澳洲联合机构协调中心发表文告说，搜寻队伍昨日首度出动装置在海盾号的“蓝鳍21”号水下自动巡航器，进入海底搜寻客机残骸。
不过，“蓝鳍21”号昨日只是在水下执行任务约6个小时，就因为超越4500公尺的运作海深限度，而触动内置的安全功能，自动返回海面。
根据澳洲联合机构协调中心主席休斯顿昨日透露，“蓝鳍21”每次在海底执行任务可达16小时。
文告表示，搜寻单位目前正在下载和分析“蓝鳍21”所搜集的资料。
若气候允许，搜寻队伍今日将会再次派出“蓝鳍21”进入海底。
此外，今日将有9架军机、2架民航机和11艘船舰在海面上参与搜寻行动。
文告表示，澳洲海事安全局已经计划总共约6万2063平方公平的海域进行肉眼搜查。目标海域是在澳洲柏斯西北方2170公里。
天气预测今日会出现阵雨和局部雷暴，海浪高达2公尺，可视度则是5公里。