随着国际原油价跌破每桶65美元，政府自本月起已不再须要津贴国人购买燃油，相反地开始赚取盈利。

国内贸易及消费人事务部长沙里尔（右图）指出，自从国际原油价格跌破每桶65美元，政府已不再承担国人的燃油津贴。

他说，即使政府于昨天再宣布 调降油价15仙 ，也不需要再承担任何的燃油津贴。

沙里尔是今早在国会走廊召开记者会，公布政府自本月起已开始从零售燃油赚取盈利的消息。

油价成本低于1令吉61仙

不过，他并没透露政府目前的燃油收益。他只表示，在目前燃油零售价的机制下，燃油供应商和油站业者，将可各别赚取无铅97汽油每公升19仙和12仙的利润。

他也说，依照国际原油价格目前的走势，就算政府把油价调降至1令吉92仙，也不需要承担国人的燃油津贴。

若政府在1令吉92仙的零售价下，允许供应商和油站业者合赚31仙的利润，而政府仍可维持盈利，意味着目前的油价成本至少低于1令吉61仙。

目前的国际原油价是每桶55美元。政府是在昨天宣布调降油价，无铅97汽油目前的零售价已降至每公升2令吉。

经理会探讨废除1.92底价

在今年6月宣布重组津贴机制之前,国内燃油价格则是每公升1令吉92仙。沙里尔曾表示，1令吉92仙将是调降油价的底线。

不过，由于国际原油价仍持续下滑，沙里尔今日改口说，政府将在本月的国家经济理事会会议上，讨论是否继续维持油价底价的机制。

他也表示，该会议还会决定是否将让国内燃油价，跟随国际市场自由浮动。

“我们开放讨论所有的看法，澳洲最高专员曾告知我，澳洲原本推行油价自由浮动机制，后来澳洲政府决定稳定油价，并设立一个底价，但此举却引起人民的炮轰。”

虽赚钱但勿忘曾大幅度津贴

沙里尔在今日的记者会临结束前，也特意发表一段“赞助人讯息”。他强调，就算政府如今已开始赚取燃油盈利，惟此前却拨出大笔的拨款，津贴人民购买廉价汽油。

他表示，政府早前宣布的625令吉汽车路税回扣及150令吉电单车路税回扣，都是津贴的一种，而且直接进入人民的口袋。

“这些路税回扣是要补偿人民，在过去3个月所承受的燃油涨价负担。”

他披露，截至10月止，政府已拨出214亿令吉，作为人民的燃油津贴。