民主行动党国会领袖兼怡保东区国会议员林吉祥今日继续向马华总会长兼交通部长翁诗杰提出3道与巴生自贸区（PKFZ）稽查报告有关的问题，并驳斥翁诗杰声称PKFZ计划耗资也许不到46亿令吉的言论。

不惊讶翁诗杰至今默不作声

林吉祥指出，儘管首相纳吉已指示翁诗杰回应有关PKFZ的“任何一方的每一个问题”，但是针对翁诗杰至今却完全默不作声。因此，林吉祥揶揄说，他对此不感到惊讶。

然而，由於首相已向翁诗杰发出回应“任何一方的每一个问题”指示，林吉祥声称他将每天不断的向这名交长提出3个问题。

以下是林吉祥第4回合的“一天3个问题”：

聘请法律专家顾问花更多钱

今天的首个问题是，为何翁诗杰昨天如此不负责任的在槟城表示，通过聘请法律专家及顾问追回普华永道报告中的“多付费用”，“具争议性的PKFZ计划耗资也许不到46亿令吉”（PKFZ成本不超46亿令吉－新海峡时报）。

林吉祥强调，通过聘请法律专家及顾问“调查及也考虑追讨回多付费用”将再一步花钱，而且费用不低。而且，没有可以索回任何钱的保障。可以肯定的是，将有更多的钱将付诸流水！

在普华永道的报告指PKFZ这项白象计划已经爆涨至74亿5300万令吉，甚至可能再飙升50亿至12亿5300万令吉之际，为何翁诗杰仍如此不负责任的指PKFZ也许耗资不到46亿令吉？

揶揄翁诗杰读不懂或不了解

“翁诗杰也许不完全清楚普华永道对PKFZ的调查报告之内容及了解其後果。”

林吉祥建议翁氏只读普华永道的执行简介，它誌明：

“计划费用已从19亿5700万令上升至35亿2200万令吉，不包括利息在内。包含利息的话，该计划的费用增至74亿5300万令吉。

2.5 巴生港务局(PKA)与KDSB签约购买土地及以全套承包方式发展该计划。原本估计的购地及发展成本在2001年时是19亿5700万令吉。如下页图表所示，截至2008年12月31日，该计划费用已经上升至35亿2200万令吉。延迟付款给KDSB的利息高达14亿2500万令吉，造成该计划总开支是49亿4700万令吉。

2.6 当首期付款在2007年到期时，PKA未能从本身的资源找到资金履行对KDSB的义务。PKA向财政部长取得46亿3200万令吉的低息贷款，其中43亿8200万令吉是入资(draw down)。这笔贷款将增加额外的25亿零600万令吉的利息，而造成该计划的总成本为74亿5300万令吉。

PKA必须重组财政部的贷款，以避开在2012年违约的风险。

2.7 PKA管理层准备的现金周转预测显示，在付给财政部两次分期付款後，PKA将在2012至2041年之间，处在累积现金赤字地位。若PKA无法如期分期付款给财政部，以及这些分期付款被延迟，以配合其预测的现金周转，它将负担约50亿令吉的额外利息成本。这将进一步使该计划的费用上升至124亿5300万令吉。”

其实，林吉祥有理由相信，不是所有PKFZ计划的开支，都让普华永道知情。

譬如，今天有报导指出，Mega-Wan Corporate Services有限公司昨天起诉PKA拖欠1亿4700万令吉的“企业咨询服务”费。

太阳报报导，这1亿4700万令吉账单是由3项企业咨询及相关服务专业费组成，即：

(i)2006年1月至2007年8月管理PKFZ的9727万令吉，包括委任Jebel Ali Free Zone管理PKFZ的咨询费及最後终止管理合约费；

(ii)2007年8月至2008年5月付给与PKFZ计划相关的PKA190万令吉；及

(iii)出主意与进行财务重组协助PKA获得财政部贷款460亿令吉加速资助PKFZ计划的4860万令吉专业费。

顾问公司索偿时稽查正进行

翁诗杰应解释，普华永道在进行调查时，是否获得通知这个1亿4700万令吉索偿，如否，为何如此。这是因为Mega-Wan Corporate Services於2008年9月12日向当时的PKA索偿时，普华永道的调查行动正在进行中。

如果普华永道曾获知这项索偿，为何它没在报告中提及，尤其这将引起人们质疑它的专业精神？

林吉祥向翁诗杰提出的第2个问题是，普华永道的调查酬劳是多少。据说是300万令。翁诗杰能否提供准确的数据？

挑战把20分附录上载至网上

第3个问题是：为何普华永道的调查报告只在www.pka-repoert.com上只将出现两周，即2009年5月28日至6月10日而已。

“为何会如此不寻常。翁诗杰能否确保这份报告一直在该网页上出现，直到PKFZ醜闻真相水落石出为止？”

其实，翁诗杰应做的是确保该报告的所有20份附录，也上载至同样的网页中，好让国人能了解，这一代及後代国人的权益，为何会被125亿令吉的PKFZ骗局所押当掉。