政府为了兴建综合城市捷运系统（MRT）。在今年2月至5月开放展示关于捷运系统计划时，却没有发信通知当地的居民关于征用土地一事，而是在展览期结束后3个月才通知，为什么？之前，联邦直辖区民联国会议员连同吉隆坡苏丹街大约40名当地的商家，抗议政府援引《1960年土地征用法令》不合理征用苏丹街一带地段，他们并不反对这项捷运工程，但是质疑征用店铺地段的企图！

吉隆坡导游协会发起人古福才表示，苏丹街一带是见证吉隆坡历史发展的建筑物，是活生生的博物馆，是历史古迹之一。这些店铺已有上百年的历史，是吉隆坡茨厂街的特色。这里已经成为很多游客来参观的历史古迹，虽然这项捷运工程能够为市民带来许多便利，也能为国家及人民带来无限的商机及生机，但他非常希望该工程能在没有折除苏丹街及茨厂街的百年建筑物之下进行。

现任政府更应出资保养装修这些百年的文化遗产，尽全力去保护与保留，而不是反其道而行之！

看看邻国小岛新加坡，在保护古迹方面，更胜马国。去看看阿欲尼，唐人街牛车水，荷兰街，那些两、三层楼高的旧建筑物，经过保养装修后，依然完美的保留下来。新加坡地皮少之又少，寸地是金，只要以发展为理由，旧建筑物不符经济效益，可以随时用几十层高的现代建筑物取代。偏偏新加坡政府有远见，不来这一套，他们对有历史价值的古迹，尽全力去保护与保留。不久前才停用的百年丹戎巴葛火车站，他们也没有推毁的打算，反而是想保存下来当文化遗产全力的保护，以吸引游客来访。

虽然在一片抗议声中，马华总会长蔡细历出面，及苏丹街五名业主代表与陆路公共交通委员会主席赛哈密会面，对征用苏丹街31间老店屋的决定似呼出现转机，本来以为达致双赢协议，捷运计划工程政府只征用建筑物之地下。谁知，陆路公共交通委员会主席赛哈密在一天内又再急转弯，临时又作出一项令人震惊的决定，政府仍坚持征用苏丹街和茨厂街的土地，而且政府并没有保证捷运工程完成之后，对有关建筑物将会归还给业主。

政府的捷运工程是建在地底100尺下面，政府并没有任何合理的理由，援引土地征用法令来征用地面店铺。可见国家基建公司试图骑劫苏丹街和茨厂街老店的土地，目的是在於牟利，而当权者心里并没有一丝毫对文化遗产存保护之心。

这是现任政府的愚蠢和短视。为什么政府要征用这些地面上的店铺？这是因为政府知道建了捷运后，这里店铺土地的价值将会上涨3、4倍！若用几十层高的现代建筑物取代再转卖出去，当然获利的是政府关联公司，吃亏的是失去私人土地的人民！