前首相阿都拉下台还不到一个月，前首相马哈迪就迫不及待开始推动，恢复在阿都拉执政期间遭到中止的马新美景弯桥计划。

阿都拉政府在2006年4月，突然决定中止取代柔新长堤的美景弯桥施工计划，被视为是激发马哈迪公开与阿都拉交恶的导火线之一。

马哈迪当时曾发表公开信，猛批阿都拉无法捍卫国家主权的独立，更导致人民蒙受数十亿令吉的损失。马哈迪也公开4封新加坡领导人包括资政李光耀以及前总理吴作栋的来函，以证明新加坡政府在讨论马新关系的课题时，并未把建新桥列入为谈判配套之中。

揶揄无人敢违逆阿都拉

马哈迪今日在其部落格旧事重提，他表示，当初阿都拉执政时，没有人敢对弯桥被中止的问题出言反对或提出抗议。

“当时，前任首相（阿都拉）表示，柔佛人民不要弯桥或任何桥梁，没有人出声，更别说是反对。”

“究竟是因为当时在柔佛真的没有人想要这座桥，还是因为没有人敢违背这名开放与开明的前首相，抑或媒体不敢报道人民真正的想法？”

指新关卡中心诸多不便

马哈迪表示，《星报》最近报道，新山的华商希望建造这座弯桥；报章在4月15日也报道，新山巫青团长也提出各种理由，要求建造这座桥梁。

此外，新山国会议员沙里尔昨日也建议，马新两国应携手建立一条连接两国的直桥，以取代现有的柔新长堤，作为两国友好关系及发展大马依斯干达的标志性计划象征。

他说，在新山的关卡、移民厅及检疫中心建竣启用后，曾经引起一阵子的投诉。

他指出，由于关卡、移民厅及检疫中心原本是为何配合弯桥计划而建造，但是在弯桥计划被中止后，导致当局临时兴建另外一条路线，以衔接有关中心与柔新长堤，不但引起诸多不便，长堤的交通阻塞问题也未能获得解决。

“我在想，政府是否还需要获得新加坡的批准，来建造这个如今大家所想要的弯桥？马来西亚是否能够在本身的领土上自由的行事？我们是否真正的独立？”