国家汽车政策为人诟病多年，民主行动党古晋市国会议员张健仁今日在国会下议院再挑此事，质疑国家汽车政策只用来保护国阵在普腾及第二国产车的朋党，不过贸工部副部长贾谷沙岸只是避重就轻，并没正面回答问题。

张健仁在问答环节中表示，由于我国汽车政策的失败，导致马来西亚人必须以更高的价格购买汽车。

他以马来西亚的车价，与中国及泰国的车价作比较，相差之大竟达2万至4万令吉。

国产车也比他国价格贵

根据张健仁所列，丰田Vios在大马的售价是7万至9万令吉，泰国售价是5万至7万令吉，而中国售价则是4万至6万令吉。

至于本田City，大马售价是超过9万令吉，泰国售价5万至7万令吉，而中国售价则是低于5万令吉。

“就算是国产车，马来西亚的国产车也非常昂贵。中国奇瑞售价是1万9000至2万3000令吉，不过马来西亚的第二国产车Viva却是3万8000令吉。”

形同保护朋党剥削人民

张健仁抨击马来西亚的国家汽车政策，显然是要通过剥削人民的方式，来保护普腾及第二国产车。

“为了保护国阵在普腾及第二国产车的朋党利益，最后我们人民遭殃。国阵在赚大钱的同时，我们却要高价买车，是否公平？”

不过，代表贸工部回答的贾谷沙岸（Jacob Dungau Sagan）并没正面回答这道问题，只是再三强调，国家汽车政策将继续确保我国的汽车业维持竞争力。

至于我国汽车价远比外国高的问题，他说，这是由于各国政府政策不同的原因。

贾谷沙岸也声称，就算政府撤除外国汽车的入口税，也不保证入口车的车价将会降低。

“就算调低税务，也不一定会降低车价，因为车价是由汽车公司根据市场所定。”

他也表示，虽然政府已经与多个东盟及亚洲国家签署自由贸易协定，同意逐步调低或甚至撤除这些国家入口的汽车税务，不过现阶段还不会调低外国汽车入口税。

“在2009年国家汽车政策下，政府已经决定保留汽车的入口税。”

邦莫达同意人民买贵车

由于贾谷沙岸的回答并没切中重点，张健仁不禁打岔说，本身的提问是，国家汽车政策导致人民买贵车，以保护国阵朋党的做法是否公平。

他也说，当他询问这道问题时，就连巫统京那巴当岸区国会议员邦莫达也点头，显见后者也认同这个看法。

不过，邦莫达随后趁着提问附加问题的时候，解释本身只是同意现有的国家汽车政策导致人民买贵车，但该政策绝对无关国阵的朋党。

“我同意，入口汽车这么昂贵，是因为入口税高的原因，甚至达到汽车原价的300至350%。要发展国家汽车工业没有其他选择，只有提升自己的汽车素质，售价也必须合理。”