国会反对党领袖安华今日指出，马航与亚航昨日的换股合作协议，将导致航空业垄断，而且垄断者中涉及朋党与政治掮客，势必对消费人造成更大的损害。

安华发文告说，亚航首席执行员东尼费南德斯等人虽然以“非执行”的名义，受委进入马航董事局，但仍很可能会出现利益冲突。

“这显然已违反了企业管理规则，不应被纵容。”

马航亚航董事局变动

昨日，配合马航与亚航的换股“全面合作框架” 协议 ，马航与亚航董事局都出现变动。亚航的两名创办人，即东尼费南迪斯及卡玛鲁丁（Kamarudin Meranun）将从8月11日起，受委为马航的非独立非执行董事。

马航也会委任数名商业巨子进入董事局，即前首相马哈迪时代的红人旺阿兹米（Wan Azmi Wan Hamzah）、IJM董事经理陈文成、寰宇电视控股首席执行员罗哈娜（Rohana Rozhan）等，都会受委为独立非执行董事。

至于亚航董事局，则会委任国库控股董事阿兹曼（Azman Yahya）出任非独立非执行董事，而马航执行董事拉斯旦（Rashdan Mohd Yusof）则受委为阿兹曼的替代董事。

批官联公司转型不力

随着负债累累的马航需靠亚航结盟，也是前财政部长的安华质疑，首相纳吉推出的官联公司转型计划，在大肆宣扬及投入巨资后，还有什么意义？

“政府是否承认，马航所谓的转亏为盈只是一场闹剧？首相必须为误导人民的罪负责。”

安华也说，马航与亚航的交易显露出不够透明的基本问题，因此证券委员会必须调查，交易中是否有违规之处，包括内幕交易。

他说，这起交易可能把少数人的利益，建立在大多数人的身上，包括每年忠心服务，却没有花红的马航员工。

回青担心官联“收档”

另一方面，回青团也发文告表示担心，随着政府把20.5%的马航股份售予亚航，将导致官联公司逐渐被大企业，如亚航所吞并。

回青团质疑政府把马航股份售予亚航的理由何在，并强调马航应该探讨如何改善业绩，而非把股份售予亚航。

回青团说，马航与亚航换股后，将造成航空业垄断，两家航空公司不再有竞争，最终损害人民的利益。

“回青团认为，马航这次售股将成为最新一家‘收被窝’的官联公司，最后只剩下国油一家官联公司。”

文告说，政府应扮演更重要的角色，以确保官联公司的生存，因为官联公司如今无法在商业市场生存，显示政府无法良好掌控国家经济。