雪州马华副财政李万行认为，政府最终决定发展巴生谷捷运计划的同时，也将保留苏丹街的百年老店，真正体现首相纳吉“一个马来西亚：以民为本、绩效为先”的施政理念。

他也表示，随着捷运计划首个土地问题解决，接下来其他地区的土地问题相信也将能够迎刃而解。

需鉴定保留和拆除标准

不过，他指出，陆路公共交通委员会必须先列明如何将建筑物归类为历史价值的建筑物，及何种建筑物是必须折除的，否则一旦所有涉及的建筑物的业者都要求保留，这将令到建筑的成本暴增，甚至会令到整个捷运计划被拖延。

“征地是国家发展，特别是发展铁路和地铁这类工程最具挑战的一环，因為政府必须照顾到原本土地的居民及业主的利益，同时也要控制发展的成本，这并不容易。”

他也力挺，马华总会长蔡细历这次在适当时机插手调解了此事，显示出他与人不同的政治智慧。

他发表文告表示，有绝对信心，在蔡细历的领导下，马华将会继续以智慧去协助人民，特别是为华社解决问题，捍卫权益。

双轨火车工程拖延10年

李万行说，就如目前仍在进行的双轨火车计划，由北到南，虽然由动工至今天已经超过10多年，仍只能发展到柔佛部分的地区而已，在柔州境内大部分的征地工作还在进行中。

“国家要朝著先进国的方向前进，往往就必须有人付出，这便是所谓的有得必有失，但是，政府必须确保受影响的居民的赔偿是合理，及大部份人民所能接受的。”

他也指出，有许涉及法律程序及过去所定下的政策，在执行时，都应该要运用智慧去评估，包括不同地区、不同的建筑等，都应该用各别方法去执行，惟须坚持“以民为本”的理念，相信将可以获得大部分的人民支持及接受。

“新加坡和香港拥有今天的繁荣，过去他们人民所经过的都是不可以被勿视的，因為要建造完整的公共交通系统，并不是三天两夜便可告竣工，因此，我国人民和政府都应该向这些先进国家看齐，无论是在硬体，如科技和工程等，或者在人民的心态和思维，都须向他们取经，将视野看得更高更远。”