马来西亚航空公司（MAS）前董事经理阿都阿兹指出，马航与亚洲航空公司（AirAsia）最近达成的股权交换协议，未必能改善马航基于高营运成本而持续面对亏损的财务状况。

他说，与其不断地讨论换股一事，各股东不如找出造成马航当前局势的背后因素。对此他认为，有两种可能原因。

过去15年缺乏良好管理

“首先，那是因为过去15年都缺乏良好的管理；其次，或许是政府无法制定一个有条理的空运政策。”

“据我所知，亚航早期获批准证，是因为它声称‘只飞马航不飞的国际航线’。但最终，它还加入了国内航线。”

“鉴于大马是个‘价格敏感’的市场，这种合作也对马航造成持续的竞争。”

本地游客倾向廉价航空

阿都阿兹从1982年开始担任马航董事经理兼首席执行员至1991年9月。他说，相较于高档旅游，本地游客较倾向廉价航空。

“在这情况下，这两家航空并不是在合作，而是互相竞争，最终，马航将被挫败，因它严重依赖高档旅游服务。”

马航与亚航上月交换股权，预料马航将专注于高档航空市场，亚航则维持原本的模式，即专注在廉价航空服务。

加强竞争力说法不合逻辑

阿都阿兹指出，若说单一实体通过这样的合作，便能加强国内航空在国际市场上的竞争力，这说法是不合逻辑的，因马航本身已经有能力这么做。

“此举是没必要的。虽然与中东航空相比，马航仍缺乏强大的市场策略，但马航本身已有条件在全球竞争，包括其服务素质。”

谈到未来，他建议马航改变其管理航空的方式，包括推介廉价机票，以保持其竞争力。

他指出，若马航考虑采取这项计划，则必须对此展开深入的研究。

他也呼吁马航及亚航披露更多有关双方合作的细节，以让国内的各股东更清楚此事。