滚动报道
印尼亚航QZ8501客机失事进入第8天，搜救队伍昨日在出事的爪哇海海底发现4个“大型物件”，相信是与失事的客机有关。
除此之外，从泗水飞往新加坡的QZ8501客机也传出涉嫌违例飞行，因为印尼交通部表示，他们不曾允许印尼亚航在星期日飞行该航线，因此有关航线将会停飞，而印尼亚航也会面对调查。
这架飞机是在星期日（12月28日）早上从印尼泗水飞往新加坡途中，于大马时间早上7点18分在勿里洞岛附近的爪哇海失踪，机上载有162人。
根据印尼亚航昨晚的声明，搜寻队至今找到的罹难者遗体维持在30人。
- 27艘船参与搜寻工作
- 引擎积冰令飞机失事？
- 搜寻海域气候转好
- 搜寻队发现4具遗体
- 发现第5个大型物件
- 往东部海面扩大搜寻
- 亚航客机起飞前死火
- 再有3人身份被鉴定
- 交长承认2造批准飞行
晚上8点15分： 根据印尼《Tempo》报道，今日较早前寻获的4具罹难者遗体，是2名成年男性与2名成年女性。
罹难者查证中心协调员哈里严多说，第4具遗体的状况不佳。
“但四肢仍然完整，身上还有其他的私人物件，如罹难者的钱包与衣服。”
交长承认2造批准飞行
傍晚6点： 尽管印尼交通部因失事的印尼亚航QZ8501客机涉嫌违例飞行，而暂时冻结该公司从泗水飞往新加坡的航线，惟印尼交通部长承认，这个航班获得朱安达机场与航空交通控制中心的批准，才能飞行。
印尼《美都电视台》 报道，交通部长伊纳斯佐南（Ignasius Jonan）表示，唯有获得机场与航空交通控制中心（ATC）的双双批准，印尼亚航才能在星期日从泗水飞往新加坡。
“既是遭到冻结，那就表示（之前）有人批准了，航空控制中心批准了，朱安达机场也批准了。只是，他们是基于什么基础批准呢？他们难道不会先询问吗？”
他因而表示，印尼当局正在调查是否有交通部官员允准印尼亚航客于星期日，从泗水飞往新加坡。
伊纳斯说，任何人要调动或增加航班，须由机场航班时间协调人（IDSC）负责安排，并交由相关的民航管理单位进一步批准。
他指称，所有飞机需在获得批准后才能够在当天起飞，“因此，交通部才（需要）临时冻结亚航从泗水飞往新加坡。”
伊纳斯表示，他们如今也在调查，交通部是否有人牵涉其中，“我们要调查，但我本身迄今未批准此事。”
再发现4遇难者遗体
下午4点42分： 新加坡《亚洲新闻台》报道，今天又再发现4具遇难者遗体。
其中3具遗体由美国驱逐舰桑普森号捞起，另1具则由新加坡登陆号寻获。
捞起6公尺长救生筏
下午4点30分： 新加坡《亚洲新闻台》报道，新加坡登陆号今早在海上打捞起一只6公尺乘3公尺的救生筏，这需要劳动20人才成功将它从海里捞起来。
印尼当局已被知会此事，并会安排接领这只救生筏。
再有3人身份被鉴定
下午4点： 再有3名遇难者遗体身份被鉴定，其中1人是10岁孩子，3人皆是印尼人。
根据新加坡《亚洲新闻台》，这3人分别是24岁的印尼亚航空服员威斯姆（Wismoyo Ari Prambudi）、30岁朱安妮达（Juanita Limantara），以及10岁的杰史蒂威（Jie Stevie Gunawan）。
印尼当局已把这3人的遗体，移交给他们的家属。
往东部海面扩大搜寻
下午3点： 搜寻队伍在卡里玛达海峡的搜寻一无所获后，往东部海面扩大搜寻工作。
印尼媒体《Kompas》报道，印尼搜救局局长班邦表示，“我们往东扩大在空中与大海的搜寻范围，因为这已第8天了，预料水流会带走（客机）物件与遗体。”
亚航客机起飞前死火
下午2点30分： 印尼亚航祸不单行，昨晚一架从泗水飞往万隆的客机，在机场跑道起飞当儿引擎突告“死火”，令部分乘客心有余悸而放弃乘搭该班航机。
大马《Astro Awani》引述印尼电视台报道，这起事件于昨晚9点在泗水朱安达国际机场发生，机上共有120名乘客。
乘客尤索夫菲特里雅达（Yusuf Fitriadi）表示，飞机引擎处先传来巨响，飞机才“死火”，接着这架飞机开始往后退。
这名乘客接受印尼《美都电视台》访问时说，“我们都很震惊与恐慌，我也感到害怕。这架飞机接着就倒退回到原地，即我们登机的地点。机组人员叫我们下飞机。”
这班飞机原本订于昨晚9点飞往万隆，相信因零件问题而导致引擎死火。
报道指称，客机技术人员后来修复这架飞机，但几乎所有乘客都决定放弃乘搭这班机，他们担忧飞机在空中时，问题会重演。
印尼亚航也将机票钱退还给乘客。
下午2点14分： 新加坡“英勇号” 驱潜快舰将他们从海上发现的救生衣与个人物品，移交给潜水艇支援及拯救船（MV Swift Rescue），这些物品将被移交给印尼当局。
蛙人队伍出师不利
下午2点： 海底的搜寻工作，因海底淤泥满布而被迫暂时喊停。
印尼媒体《Kompas》报道，印尼国家搜救局派遣的蛙人在邦卡兰邦岸外海域寻找失机，惟因海底满布泥泞，能见度为零，被迫暂时取消搜寻。
蛙人队伍在过去数天，因海浪汹涌，再加上失机坠落地点仍待确定，而未能下海搜寻。
发现第5个大型物件
下午1点17分： 《路透社》报道，印尼国家搜救局局长班邦表示，搜寻队伍在海里再找到另一个大型物件。
这是搜寻队伍在今日发现的第5个大型物件，他们在今早时间已发现4个相信是飞机残骸的大型物件。
遗体高度腐烂难辨识
下午1点： 搜寻队伍截至昨天已寻获30具遇难者遗体，惟目前仅鉴定6名死者的身份。由于遗体高度腐烂，导致“灾难遇难者鉴定组”（DVI）不能单凭肉眼来鉴定身份。
印尼媒体《Kompas》报道，印尼警方遇难者鉴定组负责人亚瑟（Arthur Tampir）表示，“就肉眼来看，已不可能辨认遗体了。”
亚瑟解释，由于遗体高度腐烂，因此所有遗体都必须先送到泗水的Bhayangkara医院，以鉴定他们的身份，包括采集指纹、验证牙科记录，以及检验脱氧核糖核酸等。
搜寻队发现3具遗体
中午12点： 新加坡《海峡时报》引述印尼媒体报道，搜救队伍今日在邦卡兰邦岸外108海里处发现3具遇难者遗体，这令迄今被捞回的遗体增至33具。
报道表示，一名参与搜寻工作的飞机师斯迪亚旺少校（Major Setiawan）表示，他们是在发现第一具遇难者遗体的海域，发现这3名死者的遗体。
印尼护卫舰曾引发争议
早上11点半： 印尼亚航QZ8501失事客机的搜寻行动，让之前印尼和新加坡的一场争议受到瞩目。事缘印尼派遣倍受争议的“KRI Usman Harunto”护卫舰出海，参与搜救工作。
这部军舰拥有先进的海底声呐设备，不过它是以2名1965年在新加坡引爆炸弹的海军军官名字命名。新加坡《亚洲新闻台》就报道，新加坡在去年2月曾反对印尼以此命名，令2国关系一度紧绷。
媒体报道，1965年，这2名军官在乌节路一带的麦唐纳大厦引爆炸弹，导致3死、33人伤。
搜寻海域气候转好
早上11点： 过去一周因恶劣的气候与风浪，而在搜寻工作上屡屡遇阻的搜救队伍，今日终迎来利好消息。
印尼新闻网站《Detik》报道，印尼气象局预测，搜寻海域的气候今早10点过后，气候状况良好。
该局预测，早上7点至10点这段时间，搜寻海域的气候状况并不算良好，惟10点以后则会转好。
该局也预测，在未来2天，搜寻海上的气候一样是良好。
报道指称，搜寻海域未来数日风平浪静，可让搜寻队伍全面投入搜寻工作
引擎积冰令飞机失事？
早上10点半： 印尼气象局怀疑，引擎积冰乃印尼亚航QZ8501客机失事的肇因。
《法新社》与《国际财经新闻》报道，印尼气象局在其周五公布的14页的“气象分析”初步报告中表示，这架客机在飞入云雨时，引擎可能发生了“积冰”而坠落。
报告表示，“最有可能出现的气候现象，便是引擎因积冰而受到破坏。”
“这是根据气象数据，而做出的其中一个分析而已，它并非失事肇因的最终结论。”
飞机引擎“积冰”可大可小，当飞机在高纬度飞过暴风雨时，空中的水气会化为薄冰，并被卷入引擎。
这足可破坏飞机引擎的涡轮叶片，或者融化及熄灭其点火系统。
27艘船参与搜寻工作
早上9点： 今日共有27艘船参与搜寻。根据大马海军首长阿都阿兹的推文，其中4艘船包括KD Lekir、KD Lekiu、KN Mitra Utama和RSS Supreme将集中在“最可能的海域”，即飞机残骸的可能所在地。
早上8点： 搜寻队伍昨日在三个地点的海底发现四个大型物件，不过由于海底暗流汹涌，因此搜寻队无法下水拍摄照片。
除了较早时在油迹海域底下的两个大型物件，印尼国家搜救机构文告指出，昨日发现的另外两个大型物件面积，分别是18乘5.4乘2.2公尺，以及12.4乘0.6乘0.5公尺，分别是在印尼时间昨日下午1时30分及2时24分被发现。
根据文告，这两个物件是在靠近之前发现残骸的地点所发现。
“因此，在海底寻获的大物件已有4块。所有物件都是在印尼国家搜救机构所圈定的主要搜寻区块内寻获。”
不过，目前搜寻队还未寻获客机黑箱及记录仪。