人民公正党鹅麦国会议员阿兹敏揭露，贸工部公然违反政府政策，继续发出汽车入口准证（AP）给没有陈列室的私人公司，而且公司股东就是前贸工部长拉菲达的侄女婿。

更甚的是，拉菲达（右图）的侄女与夫婿两人早在2004年开始就通过另一家公司获得准证，此事在媒体曝光后饱受抨击，但是贸工部至今依然不避嫌。

阿兹敏表示，贸工部在2005年成立一个检讨汽车入口准证政策的委员会，该委员会决定不再发出经销权汽车入口准证（Franchise AP）给任何人，但是时任贸工部秘书长西迪哈山（Mohd Sidek Hassan）却在隔年违令发出福士伟根汽车的经销权入口准证给Autostadt私人有限公司。

Autostadt无陈列室不符条件

阿兹敏指出，Autostadt其中一名股东是祖基菲里（Zulkifli Ishak），其妻子安妮（Annie Tajul Arus）就是前贸工部长拉菲达的侄女。

他指称，Autostadt并没有任何陈列室，完全不符合获得准证的条件。

目前西迪哈山已升级为政府首席秘书，贸工部长也在308大选后改由慕尤丁出任。

阿兹敏今午在国会下议院参与贸工部的2009年财政预算案委员会阶段进行总结时，做出这项惊人指责。

曾通过其他公司入口豪华车

对于国内汽车业来说，祖基菲里与安妮这两个名字并不陌生。

根据财经日报The Edge Daily网站在2006年2月8日的 报道 ，两人在设立Autostadt之前，曾通过另一家公司Emeritus Equities私人有限公司获取经销权汽车入口准证，以进口Kleemann豪华汽车。

首相阿都拉在2005年公布的2004年准证 名单 显示，由祖基菲里与安妮拥有的Emeritus Equities在2004年和2005年获分配850和199张经销权汽车入口准证。

但是当贸工部在2006年决定停止发出经销权汽车入口准证后，Emeritus Equities被迫结束营业。

根据The Edge Daily报道，Autostadt的全名为AutoStadt Asia私人有限公司，在2005年杪受委为福士伟根在大马的独家进口商。

报道指出，根据公司委员会的资料，这家公司由祖基菲里和安妮所有，前者拥有49万9999股，后者则拥有1股；公式董事是祖基菲里和阿末拉斯丹（Ahmad Rashdan Amir Hamzah）。

虽然该报道无法证实Autostadt是否获得贸工部发出经销权汽车入口证，但是与主要汽车制造商合作的公司都会获得这类准证。

Autostadt扮演中间人角色？

网上汽车论坛 也流传未经证实的消息，即所有福士伟根的行销、宣传与陈列室都由Cycle & Carriage Bintang有限公司负责，但是入口权利却掌握在拥有准证的Autostadt手上。换言之，Autostadt只是扮演中间人的角色。

此外，根据阿兹敏掌握的资料，另一家没有陈列室却获得准证的公司是Amira Venture私人有限公司，这家公司同样与拉菲达拥有亲属关系，不过阿兹敏没有透露细节。

他透露，Amira Venture在2007与2008年分别获得150与225张公开汽车入口准证（open AP）。

Naza三年内获8481张准证

另一方面，阿兹敏也质问，为何贸工部在2004至2006年之间的发出的4万5682张准证，对象只限于77家公司。

他假设说，如果每张准证以5万令吉转手，3年内获得8481张准证的Naza Consortium，就能毫无风险地赚取4亿2400万令吉的现金。

他抨击准证的发放缺乏透明与公正，并要求贸工部详细解释这项政策。

“主要问题是准证的发放已成为贪污和朋党主义的温床，只发给一小撮人士，他人却须要以5万令吉来购买，让这些公司在无须承担风险下，赚取非比寻常的盈利。”

副部长：准证已经逐年减少

不过，副贸工部长耶谷东高（Jacob Dungau Sagan，左图）回答，该部目前正在检讨这项政策，包括稽查所有准证持有者，确保他们有经营汽车销售业的能力。

针对民主行动党怡保东区国会议员林吉祥质问，巫统领袖为了应对巫统党选，是否在今年大量发出准证，耶谷东高沙甘矢口否认。

他表示，相反地过去3年来所发出的出准证逐渐减少：2005年发出7万381张；2006年发出6万460张；2007年发出5万304张；今年则发出4万4168张。他也解释，贸工部每年发出的准证数量，是国内汽车市场需求的10%。

政府曾在2006年公布 国家汽车政策 时，决定在2010年12月31日全面废除汽车入口准证制度。当局在现阶段将优先发给那些具有高生产量（包括显著的出口额）的特定款式汽车装配商。