Kumpulan pecinta alam sekitar RimbaWatch membidas pembuat kereta kerana mempromosikan kenderaan elektrik (EV) keluaran syarikat mereka di negara ini sebagai "sifar pelepasan karbon dioksida" sedangkan lebih 90 peratus tenaga Semenanjung Malaysia diperoleh daripada bahan api fosil.

RimbaWatch menyatakan kebimbangan bahawa pengeluar kereta boleh "mengelirukan pengguna supaya mempercayai mereka telah mencapai mobiliti peribadi bersih-sifar" jika mereka tidak memasukkan faktor pelepasan tempatan dalam pengiraan pelepasan EV.

Ini, katanya, termasuk pelepasan karbon dioksida (CO2) yang dikeluarkan dalam proses penjanaan stesen pengecas EV.

“RimbaWatch menuntut pengilang untuk mendedahkan pelepasan per km produk EV mereka berdasarkan faktor pelepasan grid elektrik Semenanjung Malaysia pada masa tertentu.

"Pengilang juga harus melaporkan pelepasan terkandung yang berkaitan dengan pembuatan setiap model kenderaan, untuk produk elektrik dan petrol," kata kumpulan itu dalam satu kenyataan hari ini.

Semak semula struktur cukai jalan EV

Ia juga menggesa Kementerian Pengangkutan untuk menyemak semula struktur cukai jalan untuk EV kepada yang berdasarkan penggunaan tenaga kenderaan dan mengembangkan semakan ini kepada struktur cukai keseluruhan kepada kenderaan petrol dan diesel dengan pelepasan CO2 setiap km.

“Ini akan menggalakkan EV yang lebih cekap dan memberi insentif kepada penyelesaian pengecasan luar grid, di samping menggalakkan pemilikan kenderaan petrol pelepasan rendah.

"Dana daripada cukai ini harus disalurkan khusus untuk meningkatkan kekerapan dan liputan pengangkutan awam," katanya.

Di samping itu, ia menekankan bahawa pembesaran stesen pengecas EV di negara ini tidak seharusnya tidak mengambil kira kadar pelepasan CO2.

“Keutamaan hendaklah memastikan pengecas EV menggunakan tenaga daripada sumber pelepasan rendah, seperti penggunaan stesen suria luar grid khusus untuk membekalkan pengecas EV.

“Stesen pengecas ini kemudiannya boleh memperoleh pensijilan pelepasan rendah, dengan itu memberi insentif kepada infrastruktur boleh diperbaharui sambil menyumbang kepada penyahkarbonan sebenar sektor mobiliti peribadi.

"Sasaran negara untuk bilangan stesen pengecas EV harus seiring dengan sasaran untuk mengurangkan faktor pelepasan pengecas EV," katanya.