Sesekali, saya tersenyum kecil apabila terdengar istilah “Kota Madani” dijulang di tengah medan wacana pembangunan negara. Istilah ini indah – lunak di telinga, mesra di lidah, dan sarat dengan gema keadilan serta kesejahteraan.
Namun, sebagai seorang warga emas yang melalui ranjau pembangunan mega di Timur Tengah — termasuk Palm Jumeirah, International City, serta 14 lagi projek berskala gergasi bawah syarikat hartanah Nakheel, di samping Dubai Internet City dan Dubai Media City — saya tidak dapat menolak rasa bimbang yang mula menjelma.
Apakah “Kota Madani” ini benar-benarnya membawa aspirasi rakyat, atau sekadar nama glamor yang memuaskan selera penjenamaan narsistik golongan penguasa teknokrat?
Saya masih ingat detik-detik awal ketika Palm Jumeirah hanya idea di atas pasir pantai Teluk Arab. Kami di Nakheel ketika itu berdepan dengan cemuhan, kekeliruan dan ketidakyakinan.
"Mana mungkin membina pulau buatan sebesar itu dalam bentuk pokok palma?"
Namun dengan keazaman, kepakaran antarabangsa dan keberanian yang sistematik, kami bukan sahaja membinanya – kami mewujudkan identiti. Palm Jumeirah hari ini bukan sekadar simbol Dubai; ia adalah tanda aras keberanian merentas sempadan konvensional.
Projek International City pula berbeza nadanya. Ia adalah cubaan mewujudkan kota pelbagai bangsa dan budaya, tempat lebih 10 komuniti antarabangsa mendiami satu kawasan perumahan bercampur dengan pusat perdagangan dan pasaran global. Di sinilah kami belajar bahawa kota bukan semata-mata ruang binaan, tetapi taman nilai dan pertukaran sosiobudaya.
Kini, Putrajaya bakal menyaksikan satu lagi episod pembangunan yang dinamakan Kota Madani. Ia menjanjikan integrasi kecerdasan buatan (AI), mobiliti hijau, dan kemudahan asas menyeluruh: sekolah, TVET, institusi kewangan, klinik, balai bomba, balai polis dan masjid – semuanya diletakkan berhampiran kawasan perumahan.
Jika dilihat dari kaca mata perancang bandar, ini ialah sebuah cita-cita yang sangat wajar, bahkan terpuji. Pendekatan berpusat dan inklusif sebegini amat diperlukan demi kelangsungan hidup bandar yang tidak terjerat dalam anarki lalu lintas, jurang ekonomi, atau ketidakseimbangan sosial.
Namun begitu, di sebalik retorik Madani ini, saya tetap gusar. Gusarnya saya bukan pada teknologi yang mahu digunakan – kerana saya sendiri telah lama hidup dalam ekosistem digital sejak zaman awal AI dan sistem pintar di Dubai.
Sebaliknya, gusar saya ialah pada kelestarian roh pembangunan itu sendiri. Apakah kota ini akan menjadi ruang sebenar untuk manusia berkembang dengan bermaruah, atau sekadar menjadi pentas mewah untuk menayang kejayaan palsu para elit birokrasi dan konsultan luar negara yang disewa secara borong?
Kota sebagai manifestasi jiwa
Dalam sejarah peradaban, kota bukan sekadar gugusan bangunan atau jaringan jalan raya. Ia adalah cerminan nilai dan jiwa masyarakatnya. Lihatlah Baghdad pada zaman Abbasiyah, atau Córdoba ketika Andalusia memuncak, atau Isfahan di era Safavid.
Kota-kota itu dibina bukan semata-mata untuk pertumbuhan ekonomi, tetapi sebagai medan perkembangan ilmu, seni, agama dan akhlak. Maka soalnya kini – adakah Kota Madani itu nanti mampu menjadi ruang yang mendidik masyarakat, membesarkan budi, dan mengangkat martabat insan?
Saya menyambut baik kewujudan institusi TVET dalam perancangan tersebut. Dunia sedang berubah. AI telah menukar banyak landskap pekerjaan. Jurutera kini berfungsi sebagai pencatur algoritma, dan tukang kayu mungkin lebih memerlukan kemahiran dalam reka bentuk digital berbanding kemahiran tangan semata-mata.
Namun pembinaan TVET yang berjaya tidak boleh bersifat kosmetik. Ia perlu dipandu oleh ekosistem yang kukuh – kolaborasi antara industri, institusi penyelidikan dan pembuat dasar yang tidak membunuh kreativiti dengan red-tape.
Begitu juga dengan mobiliti hijau. Di Dubai dahulu, kami telah mula menanam benih sistem metro tanpa pemandu, kenderaan elektrik dan zon hijau di tengah padang pasir. Tapi kami tidak hanya bergantung pada teknologi – kami melatih rakyat untuk mengubah budaya.
Penggunaan teknologi hijau perlu bermula dari hati, bukan dari brosur menteri. Di Malaysia, masih ramai yang melihat kereta sebagai lambang darjat sosial. Selagi ini tidak berubah, mobiliti hijau akan kekal sebagai slogan yang tidak hidup dalam realiti.
Kota Madani lawan kota pintar Dunia
Jika kita meletakkan Kota Madani dalam peta global hari ini, ia masih jauh di belakang dari segi implementasi sebenar. Songdo di Korea Selatan, Neom di Arab Saudi, Masdar City di Abu Dhabi – semuanya telah melangkaui tahap perancangan. Mereka menggabungkan data besar, AI, automasi, dan Internet Kebendaan (IoT) dalam setiap struktur bandar.
Di Neom, contohnya, terdapat kawasan ‘The Line’ – sebuah kota berbaris sepanjang 170km tanpa kereta, tanpa karbon, dan semuanya digerakkan oleh tenaga bersih.
Tetapi, walaupun canggih, kota-kota ini tidak menamakan diri mereka “Madani”. Mereka tidak menyandarkan harapan kepada nama. Mereka membuktikan melalui sistem yang efisien, tadbir urus yang telus, dan penyertaan rakyat yang bermakna.
Di sinilah saya melihat perbezaan antara pembangunan yang bersifat substansif, dengan pembangunan yang bersifat simbolik. Kota Madani masih bersifat simbolik. Ia terlalu banyak bercakap, terlalu banyak berjanji, dan terlalu sedikit merendah diri.
Apatah lagi apabila istilah “Madani” itu sendiri ditafsirkan semula untuk mencerminkan naratif politik individu tertentu, maka kota ini mula tergelincir menjadi monumen narsisme teknokratik, bukan ruang peradaban rakyat.
AI dan masa depan bandar
Adakah kita semua – baik Malaysia mahupun dunia – kini sedang berdepan cabaran AI dalam pembangunan bandar? Jawapannya: ya, dengan segala kerumitannya.
AI bukan hanya menggantikan kerja manusia. Ia juga sedang membentuk cara kita merancang bandar: dari sistem pengurusan trafik, pemantauan keselamatan, hingga kepada pembahagian sumber air dan tenaga. Kota kini bukan hanya ‘hidup’, tetapi ‘berfikir’. Namun, apabila kota mula berfikir, manusia mesti semakin bijak – bukan semakin malas dan bergantung semata-mata.
Cabaran AI dalam konteks Malaysia bukan pada teknologinya. Masalah utamanya ialah jurang digital dan mentaliti berstatus quo. Masih ramai pembuat dasar yang tidak memahami AI. Masih wujud ketakutan terhadap teknologi. Masih ada budaya lama yang tidak mahu berubah. Tanpa keberanian politik untuk mengubah struktur lama dan menanam nilai baharu, AI akan menjadi mainan mahal yang tidak menyentuh akar kesejahteraan rakyat.
Bukan sekadar bangunan
Sebagai warga emas yang telah menutup banyak bab pembangunan di Timur Tengah, termasuk projek-projek gergasi bersama Nakheel dan pelbagai bandar pintar di Dubai, saya ingin melihat Kota Madani sebagai satu projek jiwa, bukan semata-mata projek fizikal.
Biarlah masjidnya bukan hanya cantik di luar, tapi menjadi pusat ilmu dan dialog. Biarlah sekolah dan TVET menjadi tempat menumbuhkan bakat bukan mematikan semangat. Biarlah teknologi diguna untuk memanusiakan kota, bukan menjadikan manusia robot yang kehilangan makna hidup.
Saya menyokong pembangunan Kota Madani jika ia jujur dan telus. Tapi jika ia hanya menjadi pementasan kuasa, saya khuatir ia akan menjadi kota retorik – bising dengan nama, sunyi dengan makna.
Kerana kota yang berjaya bukan terletak pada bilangan dron, AI dan bangunan tinggi, tetapi pada kualiti kehidupan insan biasa yang tinggal di dalamnya. Dan sejarah akan menilai sama ada kota ini dibina dengan hati, atau sekadar dengan angkuh akal dan angka.
MOHD FUDZAIL MOHD NOR pernah bermastautin di UAE, Arab Saudi dan New Zealand. Dia pernah bekerja di TV3, menjadi usahawan serta CEO dan pengarah beberapa syarikat antarabangsa. Beliau juga penulis prolifik dengan lebih 20 buah judul buku dan pemenang lima Hadiah Sastera Perdana Malaysia. Dia kini menjadi OKU setelah diserang angin ahmar.
Tulisan ini tidak semestinya mencerminkan pendirian Malaysiakini.