PARLIMEN l Putrajaya hari ini memperincikan penjimatan kewangan yang dinikmati oleh rakyat susulan keputusan kerajaan untuk menangguhkan kenaikan kadar tol di beberapa lebuh raya.

Menteri Kerja Raya, Alexander Nanta Linggi menyatakan bahawa kadar kenaikan tol bagi kenderaan Kelas 1 berdasarkan perjanjian konsesi untuk 10 lebuh raya utama adalah antara RM0.50 hingga RM4.56, iaitu peningkatan antara 79 peratus hingga 83 peratus.

Nanta (GPS-Kapit) memberikan contoh pengguna kenderaan Kelas 1 yang berulang-alik ke tempat kerja melalui Plaza Tol Putrajaya di Lebuhraya Maju Kuala Lumpur–Putrajaya (MEX), yang akan menikmati penjimatan sebanyak RM6.80 untuk perjalanan pergi dan balik hasil daripada penangguhan kenaikan kadar tol tersebut.

“Jika penjimatan ini didarabkan dengan 20 hari bekerja dalam sebulan atau 240 hari dalam setahun, jumlah penjimatan yang dinikmati oleh pengguna jalan raya tersebut adalah sebanyak RM136 sebulan atau RM1,632 setahun.

“Kementerian berharap pelaksanaan penangguhan kenaikan kadar tol ini sedikit sebanyak dapat membantu meringankan kos sara hidup rakyat, terutamanya bagi pengguna lebuh raya yang sering bergantung kepada lebuh raya untuk ulang-alik harian,” kata Nanta di Dewan Rakyat hari ini.

Dia menambah bahawa sekiranya kenaikan tol tidak ditangguhkan, pengguna kenderaan Kelas 1 di bawah sistem tol terbuka akan dikenakan bayaran tambahan antara 50 sen hingga RM4.56, manakala pengguna kenderaan Kelas 2 perlu membayar tambahan antara RM1 hingga RM6.80.

Pengguna kenderaan Kelas 3 pula perlu membayar tambahan antara RM1.40 hingga RM15.30, Kelas 4 (20 sen hingga RM1.90) dan Kelas 5 (20 sen hingga RM5.70).

Bagi sistem tol tertutup di bawah kenaikan tol yang ditangguhkan, pengguna kenderaan Kelas 1 akan dikenakan peningkatan antara 3.36 sen setiap kilometer hingga 5.99 sen, manakala Kelas 2 akan melihat peningkatan antara 2.40 sen hingga 8.98 sen.

Peningkatan antara 3.60 sen hingga 11.98 sen akan dikenakan kepada pengguna Kelas 3, di samping 1.68 sen hingga 3.01 sen bagi Kelas 4 dan 3.36 sen hingga 6.86 sen bagi Kelas 5.

Nanta menjawab soalan daripada penyokong kerajaan Sh Mohmed Puzi Sh Ali (BN-Pekan) berkenaan implikasi kepada pengguna lebuh raya sekiranya kerajaan tidak menangguhkan kenaikan kadar tol, seperti yang diumumkan sebelum ini oleh Perdana Menteri Anwar Ibrahim (Pakatan Harapan–Tambun).

Walaupun Anwar sebelum ini menyatakan bahawa Putrajaya perlu membelanjakan RM500 juta untuk menampung kos penangguhan kenaikan tol, Nanta berkata bahawa kerajaan dijangka menanggung kos pampasan kira-kira RM568.92 juta setahun.

Namun, dia menegaskan bahawa jumlah sebenar pampasan yang perlu dibayar oleh kerajaan bergantung kepada jumlah trafik sebenar dan pengesahan oleh juruaudit operasi kerajaan dan syarikat konsesi.

“Penangguhan kenaikan kadar tol di 10 lebuh raya ini akan memberi manfaat kepada kira-kira 941,000 pengguna yang menggunakan lebuh raya-lebuh raya ini,” tambah menteri itu.

Nanta sebelum ini telah menggesa syarikat konsesi untuk memahami keputusan kerajaan, sambil mengakui bahawa walaupun aliran tunai syarikat-syarikat itu akan terjejas akibat penangguhan kenaikan tol, langkah itu perlu bagi meringankan beban yang ditanggung rakyat.

Lebuh raya yang terlibat dalam langkah ini termasuk Lebuhraya MEX, Lebuhraya Cheras–Kajang, Lebuhraya Kuala Lumpur–Kuala Selangor, New North Klang Straits Bypass, Lebuhraya Senai–Desaru dan Lebuhraya Pantai Timur Fasa 2.

Selain itu, Lebuhraya Lembah Klang Selatan, Jambatan Sultan Abdul Halim Mu’adzam Shah, Lebuhraya Duta–Ulu Kelang dan Lebuhraya Lingkaran Luar Butterworth juga terkesan dengan keputusan ini.

Sementara itu, menjawab soalan tambahan Che Mohamad Zulkifly Jusoh (PN-Besut) yang ingin tahu sebab tol di negara ini tidak dihapuskan, Nanta berkata perkara itu bukan mudah kerana kerajaan perlu mencari dana yang banyak termasuk bagi kerja-kerja penyelenggaraan yang boleh mencecah berbilion ringgit.

Katanya, dana itu sepatutnya boleh digunakan untuk tujuan lain termasuk bagi rakyat di negeri-negeri yang tidak menggunakan lebuh raya.

"Cuma kalau tempoh syarikat-syarikat (konsesi) ini sudah mencapai ROI (pulangan pelaburan), bolehlah kadar tol masa ini yang dikatakan membebankan diturunkan, itu lebih praktikal dan realistik," katanya.