ULASAN | Hukuman yang lebih tegas seperti larangan memandu seumur hidup, digabungkan dengan tempoh khidmat masyarakat, mungkin merupakan langkah pencegahan yang lebih berkesan untuk membendung pemanduan mabuk yang menyebabkan kemalangan maut.

Cadangan Ahli Parlimen Jerantut, Khairil Nizam, mengenai larangan seumur hidup mungkin merupakan cadangan yang baik dan praktikal berbanding hukuman mati yang dicadangkan oleh ahli parlimen bebas dan bekas ahli Bersatu, Wan Ahmad Fayshal Wan Ahmad Kamal.

Cadangan yang terakhir ini, walaupun berniat baik, adalah terlalu ekstrem tanpa memberi peluang untuk pengajaran yang mahal daripada kesalahan tersebut.

Ya, pemandu yang berada di bawah pengaruh alkohol tidak sepatutnya memandu, memandangkan risiko yang tinggi.

Orang yang tidak bersalah mungkin cedera atau terbunuh akibat tindakan tidak bertanggungjawab mereka yang terlibat dalam pemanduan mabuk.

Sudah tentu, mengenakan hukuman mati terhadap mereka yang menyebabkan kemalangan maut akibat pemanduan mabuk adalah satu cadangan yang melampau.

Ahli-ahli parlimen perlu mengemukakan cadangan yang praktikal dan tidak dipengaruhi oleh pandangan peribadi mereka terhadap pengambilan alkohol.

Cadangan bahawa pemandu mabuk yang menyebabkan kemalangan maut harus dikenakan hukuman mati seolah-olah menunjukkan bahawa ahli parlimen tersebut lebih menentang pengambilan alkohol daripada menangani punca sebenar kemalangan.

Masalah di negara ini ialah walaupun undang-undang yang tegas wujud, penguatkuasaannya masih dipersoalkan.

Kementerian Pengangkutan kelihatan lebih memberi tumpuan kepada pengkomersialan nombor pendaftaran kenderaan yang menarik berbanding meneliti penguatkuasaan undang-undang terhadap pemanduan mabuk.

Saya berharap Wan Fayshal, dengan mencadangkan hukuman mati terhadap pemandu mabuk yang menyebabkan kemalangan serius, tidak secara tidak langsung membuat sindiran halus terhadap pihak tertentu yang terlibat.

Walau apapun, saya menyokong sepenuhnya penguatkuasaan tegas undang-undang terhadap mereka yang memandu di bawah pengaruh alkohol tanpa menghiraukan keselamatan orang lain.

Bolehkah Menteri Pengangkutan, Anthony Loke, memberikan komen mengenai perbahasan berkaitan pemanduan mabuk, keselamatan, dan sama ada undang-undang sedia ada mencukupi atau tidak?

Loke tidak seharusnya bertindak seperti seorang penjawat awam, tetapi sebagai seorang menteri Kabinet sepenuhnya.

P RAMASAMY ialah pengerusi parti Urimai.

Artikel ini pandangan penulis dan tidak semestinya mencerminkan pendirian rasmi Malaysiakini.