国家公信力到底怎么了？�'们以为巴�"�港口自贸区�'闻是最后一个涉及上亿令吉的�'融欺诈。现在总稽查师报�'�指出全长179公里的万挠至怡保�"�动双轨火车工程的超�"�超过13亿令吉。

这不是故事的终端。相反地，这个弊案涉及�"邦首席大法官查基阿兹米。他是Emrail Sdn Bhd的主席�'�最大股东，这间公司是双轨火车工程的其中一个承包商。查基在2008年10月21日被�"出任司法机构的最高职位。

查基以巫统律师的身份闻名，他在2007年4月21日还是以Emrail主席的身份对外�'言。接着他在2007年9月5日被�"任为�"邦法庭法官，再于2008年10月21日被�"为�"邦首席大法官。

Emrail公司表现最没有效率

在一篇《马新社》的报导中，查基（左图）如此说：“�'们已完成万挠至怡保工程并使�"�府感到满意。记得Emrail是�"�一一间土�'�拥有的马来西亚轨�"公司，�'们希望�"�府能够在怡保—巴�"勿刹�'�芙�"�—�'马士轨�"工程中考�'�'们。”

根据2009年总稽查师报�'�，Emrail Sdn Bhd在四个承包商中最没有效率，直到工程限期为止，该公司只完成了56.9巴仙的工作。

�"�府或许要承担11.4亿令吉的部分损失，这些都是�"�于延迟实行，没有根据设施规格建造，设施没有被完全善�"��'�购买多余设备所造成。

�"公布涉及人士与合约内容

国会公帐�"�'�会主席阿兹米卡立保证公帐会将调查涉及这起�'融弊案的交通部�'�承包商。

在公帐会开始调查之前，公众要知�"谁涉及这个计�'、获得的拨款数额、涉及的�"�治人物、颁�'合约的条件�'�工程展延的强力理�"�。这些都该公诸于大众。

双轨火车沦为另一�'融�'闻

交通部�'��"�府已陷入一个困境，这个计�'从一开始就充斥不�"行为。本�"于2002年完成的双轨火车计�'，被展延到2007年才完成。

无�'地，�'们可以总�"双轨火车计�'已�'�巴�"�港口自贸区并列为另一个�'融�'闻，其问题根源是贪婪、朋党、复杂的�"�商关系�'�管理失�"。

这两个大型计�'已令�'国损失了14亿令吉，每个大马人必须为此�"�付520令吉。这还不包括《星报》之前揭露�"�府直接洽商合约的方式使�"�府每年损失280亿令吉。

�'们迫切需要严厉的行动�'�相�"的处分以挽回公众�'�投资者的信心。

吁公帐会传召查基�'�陈广才

如果国阵�"�府认为问题被长期忽略后就会消失，这个策略已不再管�"�。

因此，�'促请公帐会在下星期的会议中�"�持总稽查师丹斯里安�"林的建议，即是交通部要求多资源重工业（DRB-Hicom）因无法准时完成双轨火车工程而缴付8088万令吉�"偿（每天164,727令吉）。

�'也促请公帐会主席传召查基、前交通部长陈广才、多资源重工业�'�承包商出席公帐会会议给予解释。反贪�"�'�会�"�"注调查这些目无法纪的�"邦弊案，而非�'�巫统�"�治人物串谋推翻雪州�'�"�"�府。

查�"斯圣地亚�"�
巴�"�区国会议�'�