巴生港务局今日在财政部的指示下，改变初衷决定缴付已经到期的6亿6000万令吉予自贸区的一揽子承包商Kuala Dimensi私人有限公司（KDSB）。

港务局是在6月30日以专案小组仍未完成检讨报告为由，暂缓支付6亿6000万令吉，予四家由KDSB成立的特殊目的公司（Special Purpose Vehicle）。

由于港务局展缓付款，KDSB声称自己被逼至墙角，因此在7月1日入禀吉隆坡高庭， 起诉 巴生港务局及负责准备有关稽查报告的普华永道（PricewaterhouseCoopers）顾问服务公司诽谤，并要求索偿。

影响投资者对债券市场信心

事情今日再出现变化，港务局主席李华民在董事部会议后发表文告表示，他们已经接到财政部的指示，要求港务局谨慎考虑此举可能影响国内外投资者，对我国私人债券市场的信心。

此外，港务局也接到债券持有者信托人志期7月3日的上诉信，要求港务局重新检讨暂缓付款的决定。

“有关上诉信说明，这四家特殊目的公司发出私人债券，包括债券与商业票据和中期票据的来龙去脉。”

“它也详加说明，没有付款的后果，以及信托人可能在债券持有人的指示下，要求执行债券的责任。”

不影响寻求法律解决方案

李伟民表示，董事部在考虑信托人的上诉与财政部的立场后，决定缴付已经到期的款项。

他说，港务局是在不损害任何一方利益、保留本身权利和不认债的情况下付款。

他补充说，这不会影响港务局早前欲寻求法律解决方案，并且采取其他行动以鉴定本身的债务与权利。

港务局原定於本月与7月支付总额6亿6000万令吉予Special Port Vehicle Bhd、Transhipment Megahub Bhd、Valid Ventures Bhd和Free Zone Capital Bhd。

1）根据KDSB与港务局于2002年11月12日签署的买卖合约，港务局理应在6月30日或之前缴付1亿3000万令吉。

2）根据KDSB与港务局于2004年3月27日签署的发展合约，港务局理应在6月30日或之前缴付2亿3000万令吉。

3）根据KDSB与港务局于2005年11月30日签署的附加合约，港务局理应在今年7月内之前缴付1亿5000万令吉。

4）根据KDSB与港务局于2006年4月26日签署的附加合约，港务局理应在今年7月内之前缴付1亿5000万令吉。