其中一个例子就是大马关税局在2003年耗资3196万令吉，购买的5架Mobile Rapidscan Max 3345扫描器，以及1架Portal THSCAN HS3000扫描器。

根据报告，这些器材在过去几年完全没有派上用场，或是未充分使用，是因为出现“损坏或缺少懂得使用器材的官员”。

此外，关税局在2008年8月购买的148万令吉Soter RS身体扫描器（右下图），也同样一度因为无人识用而没有投入使用。

“我们在2009年5月25日稽查时发现，这个2008年12月31日装置於吉隆坡国际机场的身体扫描器尚未投入使用，因为没有懂得怎样用。”

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事隔一年才开始投入使用

根据报告，这个扫描器直到一年后，关税局官员接受培训后，才於2010年1月投入使用，不过截止2月24日为止，它只是派上用场8次。

但是，关税局当初却是基于拥有紧急需要来探查危险物品如毒品，才会急着购买这个身体扫描器，甚至是在财政部2008年10月31日批准采购之前，就接收扫描器和付款。

欲报销却还延长保养合约

令人吃惊的事情，还包括关税局准备报销Mobile Rapidscan Max 3345扫描器之际，竟然还向财政部申请通过直接协商（direct negotiation）方式，延长保养合约两年，总值455万令吉。

根据报告，这份2010年1月14日获得财政部批准的合约，是旨在保养7架Mobile Rapidscan Max 3345扫描器，但是关税局却已经在2009年12月申请报销位于柔佛州布特里货运中心的扫描器，而有关扫描器也从2006年7月开始不能使用。

“稽查无法找到任何理由来延长合约，因为关税局已经正在检讨扫所有描器，并等到报销决定。”

总稽查署也发现另外1笔117万令吉保养费，是缴付来保养一些没有使用的扫描器。

每天发动引擎保养花84万

另一方面，报告也揭露渔业局属下的大马渔业学院1992购买的深海拖网渔船“鲸鱼”（KL Paus），尽管耗资2200万令吉，并且保养费高昂，但是却没有物尽其用。

这艘“鲸鱼”原本是用作捕捉金枪鱼的训练，但是这项训练在2002年已经停止，因为拥有相关专业知识的外籍船长和员工都已经中止续聘。

稽查发现它目前只是“大材小用”，用作渔业局职员和学院的航船和海上安全训练而已。

更令人吃惊的是，尽管这艘“鲸鱼”每天都需要发动引擎保养，2007年至2009年柴油开销就高达84万6721令吉，或是每天773令吉，但是它在过去3年只是出航137天，使用率只有12.5%。

至于剩下的958天，其中494天是送去保养和维修，而另外464天则是停靠在登嘉楼州真德灵海港。

作为过去3年的保养和维修费用，政府也必须缴付432万令吉。