被控欺骗政府的前交通部长林良实申诉，警方当初调查和录取口供时，只围绕着他在自贸区事件所写过的一封支持信，不曾提到欺骗与隐暪政府的事情。

林良实声称，本身发出的支持信与其交长接班人陈广才所发出的支持信不一样。

他也在庭内，将本身于2003年5月28日发给自贸区承包商Kuala Dimensi有限公司（KDSB）的一封支持信，与陈广才接任交长时发出的三封支持信进行比较。

林良实在阅读四份支持信内容后，表示本身与陈广才发出的支持信是“不同的”。

不过，林良实并没有进一步解释，两人支持信到底有何不同。

支持信没偏袒与担保作用

NONE 他说，本身所发的支持信，既无担保（guarantee）作用，也没有偏袒KDSB，没有违反其原则或向KDSB臣服，更没有因这封支持信也收到KDSB的报酬。

林良实在自贸区另一项争议之处是，曾经在任内的最后一天，即2003年5月28日向KDSB发出一封支持信；而陈广才也分别在2004年4月23日、2005年12月8日和2006年5月23日发出三封支持信给KDSB。

两人合共四封支持信，是发给马来西亚国际商业银行家（MIMB）、太平洋托管公司（PTB）及马来西亚债券评估机构，声称交通部将保证巴生港务局将会摊还拖欠KDSB公司的款项和利息。

除了是好消息没等别处理

林良实也说，他一般上在内阁会议后，主持内阁汇报会（post cab）时，将会通知官员内阁的最新决定，因此在11月6日的内阁汇报会上通知官员，有关内阁当天已决定买地是一贯的做法。

“除了这是一项等了好久的好消息，没有（因自贸区而）特别（处理）...这是一个重大的决定，我会确保官员执行内阁的决定。”

不过，交通部海事组前秘书 查卡利亚 早前在庭上供证说，冯惠珠在内阁于2002年11月6日决定买地时，便擅自在当天代表港务局与KDSB签署千亩土地的献购信，随后更在6天后即11月12日签署土地买卖合约。

查卡利亚指出，交部直至11月20日才正式草拟公函指示购地，一般上部门须等正式公函发下才执行指示。

林良实今天在庭上说，巴生港务局前总经理冯惠珠当天也出席这项汇报会。

否认下指示违反官方估价

此外，林良实也表示，“即使我卸任了，政府也没有推翻其购地的原本决定。”

他也说，本身不曾指示冯惠珠，违反产业服务与评估局做出的自贸区估价。

辩方已在今天完成盘诘林良实的程序，此案展延到明早续审，届时控方将会盘诘林良实。

林良实于2010年7月29日被控上庭，控状指他在2002年9月25日至11月6日担任交长期间，向内阁所呈报的地价为每平方尺25令吉或10亿8845万令吉，蓄意隐暪额外的7.5%年利。

这令政府最终被迫额外支付7亿2001万令吉，即以18亿847万令吉购买这片地段。

 

69岁的林良实是马华第6任总会长，在1986年至2003年期间掌舵马华，并于1987年至2004年之间出任交长。他也是全马首名被控刑事罪名的“敦”级人马。