槟民联政府与中央爆发新一轮政治博弈，表明槟港务局一日不允许州政府参与瑞典咸码头（Swettenham Pier）的发展事宜，作为地主的州政府就不发出地契，以免在缺乏监督下管理不当。

槟首长林冠英表示，待租约明年届满后，槟州政府甚至可以要求办事处设于瑞典咸码头二楼的港务局撤离。

“如果要，我们可以驱逐他们。但我们不会那样不讲理。我们更希望合作，不是对抗。”

取消地契如以石砸脚

NONE 前槟港务局主席陈清凉（左图）今早召开记者会批评，槟政府一直不肯发地契给瑞典咸码头，导致港务局无法申请到准用证。

“我们在2006年申请地契，而获得国阵政府批准。2007年，我们要求折扣租金，但有关申请却在2008年完全被取消。”

他说，港务局在2009年再度申请，但至今仍未获得槟州政府的回应。目前，该码头是以6个月的临时准用证操作。

“有关建筑物根本很安全，港务局办事处就设在此，完全没有问题。但在没有地契下，我们无法申请到准用证。如果首长认真看待有关工程，槟州政府应发出地契，以便我们可以获得准用证。”

她提醒，瑞典咸码头的客流量是全马第一，每年平均为槟州带来3亿令吉收入。槟州政府取消地契等于拿石头砸自己的脚。

担心步游艇中心后尘

NONE 林冠英较后在记者会上回应说，槟政府是吸取另一项管理差劲的丹绒城市游艇中心计划（Tanjung City Marina）的经验，要求对瑞典咸拥码头的发展事宜拥有一定的参与及发言权。

“我们要的是世界级的基本建设，不是第三级的殘骸。”

他担心，瑞典咸码头重蹈丹绒城市游艇中心的覆撤，因为一些业者已经针对该码头的不当设施及服务提出投诉；唯由于这不属槟政府权限，所以之前未有评论。

林冠英 曾敦促交通部长江作汉巡视槟城国际机场扩建工程、丹绒城市游艇中心及瑞典咸码头提升工程，因为这三项由交通部主导的工程耗资逾3亿5800万令吉，却问题处处。

归还租金要参与决策

林冠英说，港务局虽曾缴付大约1500万令吉给槟政府，作为60年的土地租金，唯当局已悉数归还。

“只要没发出地契，土地依然属于我们（槟政府）。”

虽然槟州秘书是港务局董事，林冠英表示，前者只是公务员，槟政府要民选代议士参与决策，确保码头妥当管理而维护公共利益。

“而且，请陈清凉别转移丹绒城市游艇中心管理不当，仿佛被废弃的问题。难道国阵及马华是这样经营他们推动的计划吗？那要如何妥当地治国？”

明年接管整顿遊艇中心

马华总会长蔡细历是现任槟港务局主席，槟城港口有限公司主席则是槟城代在野党领袖兼前副首长希尔米（Hilmi Yahya）。

瑞典咸码头是由隶属交通部的槟城港务局管理，丹绒城市游艇中心却是由财政部属下的槟城港口有限公司管理。

槟港务局总经理诺阿里夫（Noor Ariff Yusoff ）表示，他们有意在明年1月向槟港口有限公司接管及重整丹絨城市遊艇中心。

他承认，2005年开始运作的该遊艇中心，于2009年遭受暴风雨损坏后一直保养不好。

交通部取消AES汇报会

另一方面，林冠英披露，交通部已突然取消向槟州政府讲解自动执法系統（AES）的汇报会。

“双方之前书信来往时只说展延，然后另择定日期。结果，槟州秘书跟交通部秘书长电话沟通后说已经取消。”

他不懂，汇报会取消的原因，但相信是上头指示。

“既然如此，如果他们冒然安装，槟州境内的两个市政局将拆下。一切争端，我们法庭见。"