下午5点55分更新

尽管政府今日宣布逐步废除日本与澳洲轿车的进口稅，但前首相马哈迪唱反调。他表示，政府这项宣布将会影响普腾的国产车销量，并认为政府应该保留汽车进口税及国产税。

马哈迪（左图）也是普腾顾问。他说，虽然政府废除外国轿车进口税的决定不会“谋杀”本地汽车工业，但肯定将会带来艰巨的挑战。

“我作为普腾的顾问，肯定是要看见普腾能卖出更多汽车，但政府降低进口税将影响普腾的销量。”

普腾不再享有保护政策

NONE 马哈迪（右图）今日赴工艺大学吉隆坡分校，发表“向东学习”政策的演说。

他在记者会上声称，普腾其实已不再享有政府的保护政策，因此必须与外国车在相同的条件下竞争。

“如果可以，本地工业当然是要保护政策，但普腾长久以来所享有的保护措施已被消除。现在可以说，它们是与外国车在同个条件下竞争，已经没有太多保护。”

没有钱怎样承担津贴？

马哈迪认为，政府必须保留汽车国产税和进口税，因为政府需要从中赚钱。

他以政府每年耗费330亿令吉在津贴为例，表示若政府废除上述税务，就无法承担这笔庞大开销。

“你必须有钱，否则你怎样给予津贴？”

政府废澳日轿车进口税

贸工部长慕斯达法今日 宣布 ，政府将在3年内逐步废除日本与澳洲轿车的进口税。然而，大马汽车商公会也认为，废除进口税不会产生降低车价的实际作用。

公正党策略主任拉菲兹也 抨击 ，这项宣布只是来届大选前的一项政治花招，因为它仅惠及富有阶层，相反国产税才是导致车价高昂的祸首，却在这次检讨未受影响。

民联周一所出台的《 人民宣言 》扬言废除汽车国产稅，以降低我国车价指2万5000令吉。

民联降车价造成大塞车

对于民联的汽车政策，马哈迪抨击，这将打击二手车商，导致吉隆坡大塞车。

他说，在这政策下，人们将会购买倾向购买新车多于二手车，因为两者之间的市价很接近，而人们也无法售卖他们的二手车，因为没人会购买。

“如果我们有2万5000令吉的汽车淹没吉隆坡，我认为，那些车子都会动不了。他们一走上马路就碰上塞车，只能在车中坐着，哪里都去不了。”

他也开玩笑说，若民联真的能推出2万5000令吉的汽车，那他也有兴趣买一辆。

“把车价降低至2万5000令吉，口说容易，但谁要做？”

否认向东学习政策失败

另外，马哈迪也否认，本身在30年前所推行的“向东学习”政策已经失败，辩称这项政策成果只是不如预期而已。

“不，它已成功，但却不是我所预料的般。我预期有更多人，吸取和学习日本的工作操守，但我发现，一些人完全没学到。”

然而，他声称，过去许多赴日本学习或工作的大马人，在回国后的工作态度和想法都有改变，成为表现良好的员工、生意人和雇主。