今年505全国大选后接棒的新任甲州首长依德里斯哈伦，再度提出兴建横跨马六甲海峡的马印大桥建议，让这项备受争议的计划在沉寂多年后又死灰复燃。

这个计划是由前首相马哈迪在90年代提出，并且多年来一直获得前任甲州首长莫哈末阿里积极跟进。

它将连接大马的马六甲和印尼苏门答腊岛的鲁巴特岛（Pulau Rupat），桥梁长达48.69公里。此外，它还需要在印尼兴建另外一个长达71.2公里的大道，以从鲁巴特岛衔接最靠近的城市都迈。

这预料将会是全世界最长的大桥。

上月马印泰论坛汇报

根据《星报》报道，依德里斯昨日表示，当这项计划所有事项都已经安排，他就会公布更详细的资料。

“这项计划曾在第10任首长（莫哈末阿里）期间，还有9月12日在苏梅岛举行的马印泰成长三角区州长论坛讨论。”

“这个论坛了解到兴建马六甲都迈大桥的经济潜能，以及它在马印泰成长三角区的策略位置。”

这项计划是由马六甲海峡伙伴私人有限公司负责，它之前曾委托中国湖南省交通规划勘察设计院进行可行性研究。

因经济风暴胎死腹中

这项计划在1995年提出时，目的是要加强两国的经济和商贸联系，不过却因为1997年经济风暴而胎死腹中。

前任甲州首长之后在2006年又提出兴建马印大桥，表示研究显示有关计划的可行。

他也宣布，中国进出口银行已经同意为有关计划提供85%融资。

这项计划当时估计需耗资443亿令吉。

不过，这项计划也受到民间的强烈反对，包括质疑它只是白象计划，同时也会影响环境。

工程部长法迪拉在受询时表示，他仍未接获恢复马印大桥的汇报。