早上11点55分更新
在发动庞大国际搜救队伍於南中国海寻找失联的马航MH370班机一个星期之后，马来西亚上周六才终于确认班机在失联后已经遭人蓄意折返，飞向印度洋。国际媒体就严厉批评，马来西亚政府的系列错误，已经使到寻找飞机的任务愈加复杂。
其中一个严重的错误，就是尽管马来西亚军用雷达早已经探测到一架不明飞机，但是我国空军却没有及时拦截，结果导致有关飞机成功飞越我国前往印度洋，加剧了搜寻工作的困难。
美国《纽约时报》揭露，失联客机在折返之后曾经一口气飞越马来西亚至少三个军用雷达阵，惟我国军方却对此未经授权的飞行无动于衷，没有采取立即行动。
加剧寻找飞机残骸难度
“由于飞机没有被拦截，这大大增加了寻找这家飞机、弄清楚事情真相的难度。如果真像一些航空专家现在所说的那样，飞机最后落入了印度洋南部海域，那么漂浮的残骸可能已经移开了数百英里，那么要弄清楚驾驶舱内录音和数据记录器沉没的地点就变得极其困难。”
“并且由于记录器只能保留驾驶舱内最后两小时的对话，即使找到可能还是会有一些谜团无法解开。”
我国首相纳吉是在星期六披露，调查单位已经确认MH370客机遭人蓄意转向往西飞行，飞机早上8点11分最后一次与卫星联系，应该是处在印度洋南北两侧其中一个可能地带，即从哈萨克与土库曼边界到泰国北部的北部地带；或从印尼到南印度洋的南部地带。
代交通部长希山慕丁昨日则宣布，新的搜寻范围将涵盖11个国家的陆地，乃至远洋深海，而参与搜救行动的国家将从14个增加至25个。
未能立即委派战机调查
《纽约时报》引述一名了解调查工作进展的人士表示，失联客机曾经飞越吉兰丹州哥打巴鲁两个雷达站，以及北海空军基地的雷达站，不过工作人员却“从没注意到这个雷达光点”，任由有关客机飞越领空。
“马来西亚空军在北海的空军基地，也曾是殖民地时期英国皇家空军的基地，它位于马来西亚大陆马六甲海峡北端，与槟榔屿隔海相望。那位知情人士表示，在3月8日凌晨，就在那个雷达光点持续从东往西飞行，向着控制室方向飞去时，在控制室内执行观察任务，追踪任何对马来西亚领空入侵的四名工作人员，要么是没有注意到防空和空管雷达上的这个光点，要么是没有汇报。”
“这位知情者说，这几名工作人员，以及位于哥打巴鲁的另两个雷达站的工作人员，都没有认定这个光点是值得引起注意的未知状况。那两个雷达站与飞机最后与地面联系的位置要更近一些。这架飞机在这个国家的上空穿过，飞向了海域上空，虽然雷达所捕捉的飞行路径与任何申报的飞行计划都不相符，却没有任何监控人员向上级汇报，或者提醒吉隆坡附近的国家防务指挥中心。”
“因此，也就没有战斗机迅速开展调查。纳吉布已经确认这架飞机为370航班。该飞机直接从槟城上空飞过，然后转向，飞过马六甲海峡上空。槟城州大部分是市镇，拥有超过160万人口。”
根据《纽约时报》，当时在北海空军基地，就有美国制造的F-18和F-5战机处于高度警戒状态，随时准备应对3月8日早上发生的这类紧急情况。
官员事后才看回录像带
《纽约时报》继指，直到3月8日早上，在得知客机未抵达北京之后，军方官员才开始回看录像带，直到这时，他们才发现了这些雷达信号的存在。
“当天早晨，在未授权飞行出现仅几个小时后，就明显出现了很严重的问题。这位熟悉调查的人说，北海市和哥打巴鲁市基地的录像均显示了370航班在最后已知位置发出的信号。”
“那位熟悉调查的人说，（马来西亚空军首长）罗查里上将在飞机失踪当天抵达了北海的空军基地，得知了雷达光点的消息。然而，马来西亚政府仍然把大部分搜救力量，以及其他国家提供的船只和飞机，派往泰国湾，也就是飞机关掉卫星应答器的地方，与此同时，对马来半岛以西的马六甲海峡几乎没有任何关注。”
报道指出，罗查里到了上周三才首次公开承认了这些雷达信号的存在，而此时已是飞机失踪的第五天。他强调，因为关于飞机位置的雷达点迹中，缺少了机上应答机给出的身份验证信息，还需要对此进一步分析。机上的应答机似乎是被机上人员人为关闭的。
“极其恶劣和令人悲痛”
《纽约时报》也指出，错过这个光点绝不是第一个，也绝不是最后一个马来西亚政府犯下的错误。他们犯下的一系列错误，让这项在大范围内进行复杂技术操作，以寻找到这架价值5000万美元马航客机的任务愈加艰难。
报道也指出，没有人知道这些拖延是否让他们中的任何人付出了生命的代价。
《纽约时报》引述航空业新闻和数据服务商Flightglobal的运营和安全编辑戴维利尔蒙特（David Learmount）表示，“这架飞机从马来西亚上空飞过，而马来西亚军方却没有识别出来，这太奇怪了。不光奇怪，还是极其恶劣和令人悲痛的 。”
新华社抨大马政府失职
另一方面，中国官方媒体新华社也在一篇社论文章中指责马来西亚政府“失职”，同时称该国未能更加全面和快速披露信息的做法令人“难以容忍”。
文章还责备美国，称后者应更加坦率地公开所掌握的信息。
新华社表示，纳吉上周六披露的新信息有助于缩小搜索范围，但指责马方等了超过七天才发布这个信息。
新华社称，由于马方的拖延，大范围搜救努力都白费了，并且引发了大量传言，令等待中的乘客家属备受折磨。
新华社称，考虑到当今的技术水平，这一拖延要么是失职所致，要么是因为马方不愿及时完整的分享信息，而这是不可容忍的。
新华社称，马来西亚作为搜救行动的领导者，有着不可推卸的责任。新华社还称，波音和“情报大国”美国都可以做得更好。