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马航MH370客机上所卸载的货物再受关注，除了三四公吨山竹之外，马航首席执行员阿末佐哈里今日证实，该客机也载有一些属于易燃物质的锂离子电池（lithium-ion batteries）货物。

无论如何，阿末佐哈里在吉隆坡国际机场举行的记者会上表示，锂离子电池并不算是危险物品。

“我们载有一些小的锂离子电池，它们并不是大电池，并且基本上获得国际民航组织（ICAO）的批准。”

“它们并不是真正的危险物品，他们在国际民航组织下并未被宣布为危险物品，所以我们根据国际民航组织条例来包装。”

登机前经过数次检查

阿末佐哈里强调，该批锂离子电池在登机之前已经经过“数次”的检查，以确保它们是根据国际民航组织指南包装。

“航空公司都是这样做，不只是马航而已。许多航空都根据国际民航组织条例运载这些货物。”

阿末佐哈里曾在周一受询时否认失联客机上拥有危险，及足以构成蓄意破坏的物品。反之，他透露，客机上载有运送至中国的山竹，多达3、4公吨。

141宗意外涉及电池

根据 美国联邦航空管理局 ，在1991年3月20日至今年2月17日之间，共有141宗涉及电池的航空意外。这些电池有些是货物，有些则是乘客携带上机。

在少数罕见的案例上，机上的锂离子电池甚至曾引发火患，毁掉整架飞机。这包括2011年韩亚航空公司991号航班，以及2010年UPS航空6号航班，这两架飞机都是货运飞机。

UPS航空6号航班是在2010年9月3日於杜拜国际机场紧急降落时坠毁，导致机组人员罹难。

去年实行更严格条例

阿联酋民航局在2013年发表322页的调查报告，总结这场波音747-400F客机坠毁前，因为机上的锂离子电池货物而发生火灾。

“锂离子电池有可能因为一些无法确定的理由而出现故障，结果热失控而自动点燃，并且蔓延到其他可燃材料。”

在有关事件后，国际民航组织去年开始设定新的条例，规定任何含有超过两个锂离子电池的货运都必须遵守详细的危险物品规定。

美国《有线电视新闻网》是在3月14日开始提出，MH370因为机上的锂离子电池引发火灾而失事的可能，不过由于有关当局拒绝透露机上的货物，因此当时并没有引起关注。