海风徐徐，岸边红树林随风飘扬，62岁的渔民阿都拉曼（Abdul Rahman Salleh）伫立在马新第二通道与丹戎帕拉帕斯港之间的一片沙土上，诉说着未来的惆怅。

他一生倚海而活，在10岁那年开始捕鱼，迄今已有52年，换来的是一家温饱，还有一身黝黑的皮肤。

髯须斑白的他来自振林山甘榜丹绒古邦（Kampung Tanjung Kupang），生于斯长于斯。这里有4个甘榜，共计350户人家从事渔业。

然而，因为森林城市计划，他所熟悉的海不再宁静，即使是在开斋佳节期间，轰隆隆的机器声仍旧响个不停，固土机在沙土上来回行驶，而眼前茂密的红树林，中间一处已被掏空。

阿都拉曼所站立的地点，正是森林城市工程所填出来的一条陆路通道。他以浓郁的柔佛马来口音向记者申诉，这条通道逼使渔民必须远绕至美梦岛出海，加上填海的影响，捕鱼变得十分困难。

“当他们（森林城市工程）施工时，船只过于繁忙，抛下锚、石头等，渔民的渔网就完蛋了。”

鱼蟹盛产不再

他娓娓道来，遥望前方国际公海处，可见到多艘大型船只在海上停泊，加上临近的丹戎帕拉帕斯港，平日如何繁忙，可想而知。

“首当其冲的是填海工程范围，那里已不再能捕鱼。这区（已填海部分）原有螃蟹，我们也不再能捕捉。”

他忧虑，此区域恐沦为丽都海边（Pantai Lido）、金海湾（Danga Bay）等地，原来盛产螃蟹，后因填海，螃蟹无处可寻。

除了螃蟹，他说，魔鬼鱼（Ikan Pari）产量更是一落千丈，从原有每日逾200公斤，骤跌至每日低于30公斤。

“若无法捕鱼，渔民该何以为生？”阿都拉曼叹了口气，脸上是说不出的困顿。

他指向前方一条渔船说，村里过半渔民没有房产，只有一艘渔船相依为命；如今当局以区区7000令吉赔偿来打发渔民，肯定无法弥补损失。

“赔偿太低了啦……单是引擎，已是1万1000令吉。”

《当今大马》与《KiniTV》记者在开斋节期间，访问森林城市计划部分受影响的地段。从振林山市区开车，进入施工地段耗时约30分钟，沿途只有一条双行道。

在本达士渔村（Kampung Pendas Laut）一座小码头，记者会晤行动党彭加兰岭丁州议员邹裕豪后，在阿都拉曼与渔民奥斯曼引领下，乘坐快艇，贯穿柔佛海峡，前往森林城市计划地段。

森林城市计划具体细节仍未清晰。目前仅知，森林城市将会包括一个可容纳5万人的体育馆，以作为柔州足球队的主场，以及一间逾80间客房的酒店。

15个球场大小

现场所见，森林工程已在新柔长堤与丹戎帕拉帕斯港中间，砍除岸边红树林，开辟一条通道，衔接陆路与填海区域，用作物流运输。按邹裕豪推算，现今施工范围已达15个足球场面积，直径约3公里。

通道尽头，则直逼美梦岛（Pulau Merambong），距新加坡大士（Tuas）仅数百米之遥。开辟中道以后，森林工程将左右扩张，展伸至马新第二通道与丹戎帕拉帕斯港港口，长达5至6公里。

尽管州政府已颁布停工令，勒令森林城市停工，直至完成详细环境影响评估报告，并与环境局讨论为止；惟记者目睹，工地劳工依旧如故，在岛上运作行驶数辆机器，丝毫不受禁令所动。

森林城市为碧桂园太平景私人有限公司（Country Garden Pacific View Sdn Bhd）所有，是一座面积达1978.1公顷的人造岛，近似一半的布城大小。

该公司为中国发展商碧桂园集团（Country Garden Holdings）与柔州政府拥有的柔佛人民基建集团（KPRJ）所联营，前者占66%股权，后者则据称通过Esplanade Danga 88私人有限公司，掌控联营公司的34%股权。

不过，据《当今大马》早前调查，柔佛人民基建集团仅占Esplanade Danga 88私人有限公司20%股权，其最大股东是柔州苏丹依布拉欣，掌控64.4%股权；余下15.6%则属柔州王室顾问团成员之一的达英马力（Daing A Malek Daing A Rahaman）。

建在暗礁面上

邹裕豪（左图）指出，早前兴建丹戎帕拉帕斯港，东南亚最大的海马海床已遭破坏；而今眼前所见，森林城市所铺设的通道，正是搭建在暗礁面上，即鱼儿栖息与生殖场所。

“暗礁是鱼苗高度生殖地，不夸张地说，它是为我国囤存粮食的地方。”他续说，森林城市竣成，暗礁会完全被淹没，鱼儿无处生产，后患无穷。

邹裕豪举例，振林山大闸蟹原为当地特产，却因填海施工，产量骤减。他进而指出，附近共有4个渔村，350户人家将受此工程影响，B级渔民获赔3000令吉，A级渔民则得7000令吉，实在过低。

“你已经彻底破坏渔民生计，再如何赔偿，已是杯水车薪。”

有者倡议，渔民无法捕鱼，可转型为养鱼业，邹裕豪则不表认同。“可能性不是没有，但这里的水质已遭破坏，你要他们如何养鱼？”

自丹戎帕拉帕斯港在蒲莱河口动工以后，海马数量日益减少，一群志愿者在2004年创立“拯救我们的海马”组织，进行研究、宣传、请愿等活动，冀望拯救蒲莱河生态环境。

红树林大消灭

现场观察，蒲莱河岸边，拥有大片红树林，邹裕豪剖陈，附近全马最大的国际湿地保护地（Ramsa site），将随着填土开发活动而消亡。

“红树林最大天敌就是沙。沙一填入红树林，红树林马上枯萎。”他解说，其选区彭加兰岭丁亦面临填海工程，而当地拥有许多原住民渔民，生老病死皆与红树林息息相关。红树林一死，原住民则不知何去何从。

除了生态环境与文化因素，红树林更是我国天然防卫线，保卫我国海岸安全。邹裕豪认为，一旦红树林遭铲除，该地区边防将“大门打开”，引发保安忧患，非法外劳与海盗可轻易潜入我国。

邹裕豪质疑，森林城市计划会否导致丹戎帕拉帕斯港沦为白象工程，而填海是否会影响排水量，进而造成闪电水灾？

他也质问：“如此庞大工程，为何没有后续工作？如果真的影响渔民，政府如何让他们继续生活下去？”

他强调，填海工程绝非地方课题，而是全国课题，时至今日，整个工程未曾征询民意，更无环境评估报告，令人不能接受。

沦为鬼城项目？

行动党柔佛州主席刘镇东（右图）接受《当今大马》访问时指出，森林城所折射的深层问题，乃房地产窘境，易言之，即我国经济发展是否应当依赖房地产。

他说， 柔南有40%房屋还没建好，一旦建竣，柔南地区如新山与伊斯干达的房地产数量将在数年之内倍增，届时何人入住，将成为问题。

“那么多房子建好了，究竟谁来住？总不能都让外国人来住。”

刘镇东推算，假若房屋价格逾百万令吉，一个月供或达6000令吉，大多数国人恐难以负担，只得售予外国人。

他进而警告，假使外国人购房不入住，抑或无法继续供房，建成的房产则沦为死城。

刘镇东亦抨击森林城计划，始终未曾提交完整环境评估报告。另一项隐忧是，填海沙土堆积过高，导致船只无法入港，殃及毗邻的丹戎帕拉帕斯港（Perlabuhan Tanjung Perlepas）。