傍晚6点55分更新

新加坡宣布10月1日起调高车辆通过新柔长堤离开新加坡的过路费，同时也会开始征收通过长堤进入新加坡的过路费。

此举广泛被视为是报复大马8月1日调高柔佛关卡过路费的措施。

根据新加坡《亚洲新闻频道》网站报道，在新过路费架构下，新加坡关卡的过路费从原本单程出境收费1.20新币（3令吉），变成双程出入境都需缴付过路费，总共是6.50新币（16令吉40仙）。

其中，出境收费调涨至3.80新币（9.60令吉），而入境收费是2.70新币（6.80令吉）。

如果纳入新山关卡双程出入境的过路费，这意味着一名普通车辆的驾驶者必须通过新柔长堤来回，就必须缴付约32令吉90仙。

电单车维持免费

新加坡陆路交通局也宣布调高其他等级交通的过路费，仅有电单车将维持免受过路费。

网上本月初曾流传一份新加坡陆路交通局的文告，指新加坡将在9月15日起调涨柔佛长堤过路费，不过该局较后否认这份文告属实。

诡异的是，新加坡陆路交通局今日宣布的新过路费架构，和之前已经被证实虚假的文告一样。

大马8月涨收费

新加坡陆路交通局在今年7月已经发表声明指出，由于新加坡过路费必须跟马来西亚一致，如果马来西亚真的调涨过路费或出现新的收费站，那么新加坡政府也必须调涨新国过路费。

在马来西亚政府未在8月1日调涨过路费之前，来往两地仅需缴付约5令吉80仙，如今却飙升32令吉90仙，涨幅将近5倍。

若以一个月22天工作日计算，选择每天来回的旅新工作人士一月即需缴付723令吉80仙。

马来西亚政府是为了配合新山东部疏通大道（EDL），而在8月1日起开始实行拖延已久的新过路费架构。大马原本早在2012年就打算调涨过路费，不过因为第13届全国大选的压力而宣告展延。

在新山关卡8月1日调涨过路费当天，来回两国的巴士业者一度罢驶抗议，导致巴士车道 瘫痪数个小时 。

入境费也刚调涨

除了过路费之外，新加坡也刚在8月1日，将外国注册车辆的入境通行准证（VEP）每日收费从20新元上调至35新元，而外国注册商用车辆的商用车辆准证（GVP）则从每月10新元上调至40新元。

对此，大马政府已经宣布准备向新加坡车辆征收入境费。

巫程豪炮轰涨价

行动党柔州议会反对党领袖巫程豪第一时间发文告表示，新国调涨过路费，对马来西亚人而言，实在重荷难负。

“13新币对新加坡人或非重负，对柔佛人，包括学生巴士、巴士、德士、本地来往人士，这肯定是沉重负担。”

在我国8月1日提高过路费至16令吉50仙后，他点出，新山经济受到严重打击，跌幅近3成之多。

“据报道，新山生意在过去一个半月，跌降30%。”

“随着兀兰关卡过路费调涨，新山生意将进一步受打击。”

他重申，首相署应公布分别掌管东梳大道（EDL）与依斯干达关卡（Iskandar CIQ Toll）的两间公司，即马资源公司（MRCB）与南北大道（PLUS）的合约详情。

他敦促两国政府，联袂废除收费站，加速建筑新马两地的捷运与轻快铁。