继陆路公共交通委员会说明，已落实职责内的8项《云顶巴士车祸调查报告》建议，交通部长廖中莱也表明，交通部已落实22项管辖范围内的建议。

廖中莱今午发表文告表示，云顶巴士车祸惨剧后，独立咨询小组在2014年1月向交通部提呈报告，内含51项建议。

“交通部与各个相关单位紧密合作，确保落实报告的建议。其中22项建议落在交通部职责范围，而且全部已获落实。”

他说，剩余的29项建议则由其他政府单位负责。

随着，陆交会和交通部的澄清，《云顶巴士车祸调查报告》的30项建议已经落实，另有21项建议还未知是哪些单位的权限。

即将设立交通安全局

廖中莱续称，交通部也遵照报告建议，即将设立大马交通安全局（Malaysian Transport Safety Board），来提升监管海陆空交通安全。

“我也指示交通部及大马道路安全局，监视小组的所有建议。我也指示交通部旗下相关机构，向部门汇报进展。”

“交通部将通过相关单位网站，公布报告建议的进展。”

肇祸巴士没装限速器

廖中莱也说，交通部自2015年1月起，限定所有新款巴士必须安装限速器，但柔佛巴莪肇祸长巴在这个期限之前制造及注册，因此没装上限速器。

“肇祸的巴莪长巴是遵照2010年所批的模式，而且在2013年制造及注册，所以当时没有强制安装限速器。”

上周六（24日），一辆长途巴士在南北大道137.3公里、临近麻坡巴莪休息站处，失控冲下6米深的山坡，造成14死16伤。

行动党居銮国会议员刘镇东促请廖中莱交代，2014年《云顶巴士惨剧报告》出炉迄今，交通部到底落实了多少实质的改革？

《中国报》报道，时任云顶报告独立咨询小组主席兼现任全国道路安全研究院主席李霖泰炮轰政府，迄今没落实云顶巴士坠谷意外调查报告的51项建议。

不晓得交通部已落实

针对廖中莱回应，李霖泰坦承，本身并不知晓交通部关注云顶报告，而且已落实22项建议。

“之前，我们不知晓哪一些建议已经落实……”

“我们过后有向交通部跟进此事，我也率领独立咨询小组成员，拜见交通部长（廖中莱），更呈上报告。”

“我们不是没跟进，但我们提呈报告后，交通部就没有给予消息，直到今天部长表态，我们才知道报告建议已落实。”

他也说，交通部以及其他相关政府单位，并无向他汇报报告建议进展。

无论如何，他欢迎交通部落实报告的建议。

统一管辖海陆空交通

另一方面，李霖泰声称，本身在2015年已向廖中莱建议，将陆交会从首相署分割，纳入交通部管辖，以方便协调陆海空交通政策。

“有关国家交通政策，公交系统应归纳在一个部门，即交通部。陆交会应由交通部管理……全部有关陆路交通的政府机构，应由交通部管辖。”

他说，廖中莱当时回应称交通部将在内阁探讨此事。