早上11点54分更新

前首相马哈迪辞去普腾主席职后，普腾把近半股权脱售给中国汽车巨头吉利。马哈迪表示，若希盟入主布城后，取不回普腾，可能考虑成立另一家国产车公司。

马哈迪周四晚在隆雪华堂举行的论坛《与中国企业合作，马来西亚会否累积过多债务？》演讲。在问答环节中，一名出席者询问马哈迪，若希盟执政，会否向吉利购回49.9%的股权。

而马哈迪则如此回答：

“我会说，如果我无法取回普腾，我有成立另一家汽车公司的念头。当然你要记得，成立一家国产车公司并不是单单要有国产车之故，而是催化我们的工程知识与能力增长。”

极力捍卫普腾

马哈迪在论坛上也捍卫普腾。他感到伤心，普腾必须面对如此遭遇。

“作为一个发展中国家，普腾之梦还不错。世界上没有其他发展中国家，能够出产达到发展国家产品水平的汽车。”

“现在市场上的普腾汽车，所有功能都跟他国的进口车一样。”

“普腾唯一没有的功能是，无法达致Euro 5或Euro 6（废排标准）。如果我们准备付那笔钱，我们也能办到。 ”

大马过早去工业化

另一方面，也是论坛主讲人之一的著名经济学家佐摩（KS Jomo）则说，大马正经历“过早去工业化”（premature deindustrialisation）。

“直到1997年以前，我们达致一年8%的高度经济发展，不过在1998年金融危机后，经济成长跌至一年5%。”

“我更担心的，是我们处在‘过早去工业化’的情况。”

“我们的工业尚未成熟，就已经在萎缩了。为何我们正经历去工业化？”

去工业化被当成功

他说，政府应该优先处理这个问题，因这是一项巨大的挑战。不过，他说，去工业化却被当成是成功的指标，证明大马已是发达国家。

“过早去工业化其实是个失败，却遭吹捧成像是成功一样。”

佐摩也质疑，国家经济发展不能仅仰赖服务业。因此，他认为大马必须寻找刺激国家经济的投资，特别在需要高技术员工的领域。

不过，他说这需要良好的教育体制，惟这是大马所缺乏的。

“大马在教育投注了很多，但我们的教育成就令人尴尬。”

半数中国大型计划不必要

另外，论及外国直接投资（FDI），佐摩承认那对国家有利，包括中资。不过他强调，半数来自中国的大型计划投资是不必要的，例如斥资550亿令吉的东铁。

他认为，政府声称东铁能加快货物运输，但其实目前国内的铁路系统已足够运输货物。

“货物无需用高速铁路传送，那东铁到底是为谁而建？”

“难道有人每天要从关丹或吉兰丹到吉隆坡工作吗？”

这场论坛是由公正党智库人民研究院所举办，其他主讲人为人民研究院执行董事阿兹鲁阿兹瓦（Azrul Azwar Ahmad Tajudin）、公正党副主席努鲁依莎。

高达800人出席昨晚的论坛，警方派遣超过40名警员驻扎在隆雪华堂外。