前朝纳吉政府一再坚称东海岸铁路计划成本为550亿令吉，但耆老理事会成员达因透露，东铁实际成本远高于550亿令吉。

达因也是前财政部长。他今日在吉隆坡Iham大厦召开记者会时表示，耆老理事会已在本周三（16日）会晤大马铁路衔接有限公司（Malaysia Rail Link），以了解东铁计划的实情。

“这不是550亿令吉。这只是第一阶段……若你加入第二阶段，大概另外有110亿令吉。”

“若你纳入利息等，这或许是更多，但我会让政府宣布（真实成本）。”

“这是我从（东铁计划）团队取得的数据。”

由中国交通建设承建

东海岸铁路计划是由财政部旗下的大马铁路衔接有限公司（Malaysia Rail Link）所拥有，并由中国交通建设（CCCC）承建。

记者询问达因，是否认为东铁计划有必要时，达因四两拨千斤，不置可否。

“当我在吉兰丹时，他们（吉兰丹人）说更喜欢现金（而非东铁）。”