在国际油价跌至每桶50美元的近20个月新低后，反对党齐促政府调低汽油零售价，减轻人民负担。

政府上一次调高油价是在去年2月28日，涨幅是每公升30仙，目的在于替政府节省44 亿令吉津贴，当时的国际油价是每桶61美元。

民主行动党秘书长林冠英今日在行动党雪州义约州选区成立3个新支部的仪式上发表谈话时，敦促政府调低汽油零售价30仙，至去年2月28日的每公升1.62令吉的水平。

指出，在国际油价低过50美元后，政府仍坚持不调低汽油零售价，这是不合逻辑以及不合理的，而且有违经济原理。

调低油价比降低路税有意义

“当全世界的政府差不多都纷纷降低油价时，我国政府却独排众意，这显示国阵对百姓及小商人，尤其是社会中低入息阶层所面对的经济困境视若目睹。”

林冠英表示，调低汽油零售价将减轻国人的经济负担，可以省下44亿令吉，这将比从降低车辆路税省下的2.5亿令吉更有意义。

“大家难於了解，为何石油进口国如美国的汽油零售价是每公升美金60分，只比出口石油的大马的每公升53美分稍高一些。大马的石油收益去了哪里？”

他续称，国际油价上升至每桶61美元是我国政府在去年大幅将油价调高30仙的理由，目前国际油价跌至每桶50美元，政府应有更强的理由降低油价，而且预料国际油价将跌至每桶40美元。

“国际油价上升，政府调高油价，国际油价下跌时，政府不跟着调低油价，而使人不禁怀疑，政府是在保护即得利益者。”

他说，目前是政府分配国油盈利，让人民分享其利润的时候，国油去年的税前盈利是700亿令吉，即使是每个国人分到2千令吉后，国油仍剩下180亿令吉充作资本开支及运作费用。

新加坡调低油价，为何大马不能？

另一方面，雪州民主行动党宣传秘书刘永山也发表文告质问，新加坡作为一个石油净入口国能够在前天宣布汽油和柴油零售价格削减3分至5分不等，为何马来西亚政府依然拒绝依据国际石油价格，调低国内汽油价格的水平？

新加坡四家石油公司在1月22日宣布下调油站的汽油与柴油零售价，减幅为每公升3分至5分不等。当中，埃克森美孚（Exxon Mobil）、加德士（Caltex）和新加坡石油（SPC）上个月也曾调低汽油零售价。

埃克森美孚油站率先在当天下午4时起调低价格，降幅原是每公升4分至5分，后来却从傍晚7时起把各级汽油和柴油的价格一律改为每公升下调5分。埃克森美孚在其文告说，汽油零售价下跌受多项因素影响，如汽油批发价、存储、分配及营销成本等，这次调低汽油零售价的主要是因国际汽油批发价下降。

加德士和蚬壳油站分别在当天下午4时30分和6时调低各级汽油和柴油价格，降幅是每公升3分至5分，而本土的新加坡石油则宣布从当天5时30起把每公升汽油和柴油的零售价下调5分，以反映目前的市场情况。

拒绝调低油价不合理

刘永山指出，马来西亚政府却以‘根据现有价格调整燃油价格，会导致政府面对困难’作为理由，拒绝调低石油产品价格，这种说法是不合理以及说不过去。

首相阿都拉在2007年1月19日说，虽然国际原油价格每桶一度跌破50美元，不过政府目前暂不考虑调低燃油价格。阿都拉说：“目前，政府不打算检讨是否要调低燃油价格，不过，政府一直在观察国际原油价格的趋势。”

刘永山表示，这与政府在去年2月28日调高石油产品价格每公升或每公斤30仙的理由是自相矛盾的。

“去年政府调高石油产品价格时，政府以国际原油价格居高不下（当时原油价格每桶61美元）为由而调高30仙。如果依据同样的原则，那么当国际原油价格下降至每桶50美元之后，政府也理应把价格调低，而且应该调低至2月28日之前的水平。”

“如果政府能够这么宣布，那么这将会对面对生活费高涨的巴生谷人民来说是一大喜讯。在2007年1月1日，巴生谷河流域五条私营大道的过路费正式上涨，在汽油价格保留在每公升1.92令吉的高水平下，巴生谷河流域驾车人士所面对的通膨压力更是无形中增加。”

多国已经相继调低油价

此外，公正党霹雳州署理主席戴成银也认为，现在是政府重新检讨汽油降价措施的时候，因为国际原油价格已经从最高峰的78美元一桶降至50美元的水平。

他说，当国际油价节节上升时，政府不迫不急待的宣布减少对燃油的津贴，大幅度提高汽油的价格；然而当油价下跌时，政府并没有作出及时的调低行动。

他指出，本区域的国家已经先后调低汽油价格，来减轻人民的负担，然而作为产油国的大马，在国阵政府领导下，却没有作出调降燃油价格的行动，来纾解人民日益沉重的生活负担。

他对首相阿都拉最近发表政府不会在目前阶段调低汽油价格的谈话感到极度失望，并吁请政府认真检讨人民要求调低燃油价格的诉求。