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一度闹得满城风雨的46亿巴生港口自由区计划，在被人们逐渐淡忘之际，国际会计公司普华永道（PricewaterhouseCoopers）已经在本月初，开始对这个曾被比喻为“鬼城”的计划，展开稽查工作。

拥有与管理巴生港口自贸区的巴生港口局，其主席李华民（左图）向《当今大马》透露，稽查工作由一支6人小组进行，领导小组的是普华永道的一名高级经理。

“稽查从本月开始，预料将在年秒完成，不过报告是否会公开则交由交通部长决定。”

是否公布报告由交长决定

新任马华总会长翁诗杰在今年3月接任交通部长职后，宣布委任独立公司对巴生港口自贸区展开稽查工作，以彻查这项被反对党形容为“丑闻”的课题，是否存有滥权舞弊。

翁诗杰在今年5月参观该自贸区时曾表示，该部将在适当时候公布调查报告，让公众了解整件事情的真相。

这项耗资46亿令吉的大型计划，原本是巴生港务局雄心勃勃要将巴生港口发展成世界级港口，但是其发展成本却从原本的18亿4500万令吉膨胀至46亿3200万令吉。反对党指港口的土地买卖与发展操作出现舞弊，不过翁诗杰已作出 否认 。

反对党也指称两名前任交通部长林良实和陈广才，曾违法发出4封 “支持信” 予计划总承包商Kuala Dimensi有限公司，以让该公司发行债券筹集40亿令吉的资金，不过同样受到翁诗杰的反驳。

财政部程序耗时拖迟稽查

李华民表示，普华永道被赋予权利访问所有现任与前任的港务局职员，包括董事局成员与前任主席。该局也已发出函件给所有涉及的人士，通知他们此事。

“我们希望所有人能给予稽查公司合作。”

他解释说，稽查工作之所以迟至本月才开始，是因为该局没有通过公开招标的方式，而是采取直接委任的方式聘请普华永道，因此必须获得财政部的批准，在程序上较为耗时。

他也表示，交通部决定委任国际会计公司来进行稽查，是因为此课题已在公众心理构成偏见，因此必须这么做才能恢复公众的信心。

公账委会没有再跟进调查

不过，受询及国会公共账目委员会针对自贸区所进行的调查进展时，今年5月上任的李华民透露，委员会在他上任后就不曾再接触巴生港务局。

由朝野议员组成的国会公共账目委员会曾扬言要彻查巴生港口自贸区，甚至有意传召总检察长阿都干尼做出解释。

自贸区的租金收入已翻倍

另一方面，针对自贸区近来的表现，李华民表示，自贸区的每年租金收入已从今年5月时的700万令吉，翻一倍至目前的1500万令吉。

“除了管理港口的操作，我们的任务是吸引更多租户租用港口内的工业设施。”

李华民与巴生港务局总经理林添祥 ，是在今年4月与6月受委领导该局。