凌晨非高峰时段享10%折扣
南北大道宣布3项优惠给车主

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plus highway 181108 从明年1月1日开始,在凌晨12点到早上7点非高峰时段,使"南北大"与南北大"中环公路(Elite)的轻型私家车辆,将可以获得高达10%的折扣!

南北大"公司(PLUS)今早与工程部"合召开新闻'布会,宣布提供3大优惠配套给上述两条大"的使"者,包括:

1)轻型私家车辆(一级轿车)在凌晨12点到早上7点的非高峰时段,可以获得10%过路费折扣。此优惠配套长达2年,从2009年1月1日至2010年12月31日实施。

2)在4大佳节期间,包括开斋节、华人新年、屠妖节及圣诞节期间,从凌晨12点到早上7点的非高峰时段,轻型私家车辆,将再获得额外10%的过路费折扣。

此优惠只限2009年1月1日到2010年12月31日,"大"公司在这4个佳节期间个别择定的6天时间内实施。

3)每月至'使"200令吉的大"使"者,将会获得5%的过路费回扣,"这只限于上述两条大"的使"量。

此优惠将从2009年1月1日开始落实,并提供给那些在南北大"公司忠诚计'“Plusmiles”下登记的"子交"使"者,包括“一触即通”卡'精明通行卡(Smart Tag)。

根据轿车驶出大"时间计算

南北大"公司'事经理诺丽查(Noorizah Abd Hamid)指出,第二项优惠所提供的10%额外折扣,将根据已经扣除第一项优惠的数目来计算,即从剩余90%过路费再扣除9%。

她表示,这些优惠将根据轿车驶出大"的时间来计算。这意'着大"使"者只要在凌晨12点后抵达"费站缴付过路费,就会获得优惠,不管他们是在"一个时间进入大"。

"府不需"偿或者延长合约

plus incentive announcement 181108 launching 工程部长莫"末再因强调,在这项优惠配套下,"府并不需要"偿大"公司的损失或延长合约来作出补偿,因为南北大"公司正履行其企业社会责任。

“这项优惠没有涉及"府做出任何"偿,或延长大"经营合约。”

莫"末再因是在今年5月7日宣布,"府将重新检讨国内所有大"的特许经营合约,以探讨降低过路费的可能性。昨日'"也纷纷报"南北大"公司,将在今日宣布优惠配套详情,以减轻人'的负担。

不过,南北大"公司今早的宣布却显得“雷声大,雨点小”,因为这些优惠只局限于凌晨非高峰时段,以及'密使"大"的车主。

如果使"南北大"从大使路"费站出'到南怡保"费站,司机原需要缴付26令吉50仙。但是,在第1项优惠配套下,司机只需缴付23令吉80仙,省下2令吉70仙;至于在第二配套下,司机只需缴付21令吉40仙,省下5令吉10仙。

优惠需获得债券持有人同意

plus incentive announcement 181108 noorizah abd hamid 然而诺丽查(右图)指出,这3大优惠配套必须先获得南北大"公司的债券持有人同意才能"效。不过莫"末再因安抚说,相信问题不大。

诺丽查也暂时无法说明这些优惠配套,将如何如何影"南北大"公司的盈利,因为并没有相关的交通流量数据。但是,她相信其数额是“可以控制的”(managable),因为大"公司也将从更高的交通流量获益。

"励公众早起延长工作时间

工程部长也高度赞扬南北大"公司的举动,声称这项优惠配套已经创下'国大"公司经营20年来的历史,显示大"经营业者愿给予折扣减轻车主负担。

他表示,希望这项优惠配套能"励公众人士使"南北大"展开长"旅程,'展本地旅游业。

“这项措施也能"励公众人士早起,提早到工作地点,并"工作更长的时间,以提高"产力。”

八大"没有能力降低过路费

plus incentive announcement 181108 mohd zin 莫"末再因(左图)也透露,共有8条大"经营者因为面对现'问题、债务重组、刚刚开始营运、合约在明年"束,以及被接管的问题,而没能力降低过路费。

这八条大"分别是新班底大"(NPE)、加影环城大"(Lebuhraya Lingkaran Kajang)、吉隆坡西部疏散大"(SPRINT)、牙直利走廊大"(Guthrie Corridor Expressway)、精明隧"、吉隆坡布城大"(Lebuhraya KL-Putrajaya)、北巴"海峡大"(Shapadu)'新北巴"海峡大"。

'吁其他大"效仿提供优惠

至于剩余14家有盈利的大"公司,莫"末再因坦承,"府不能要求他们降低过路费,否则就必须作出"偿。他仅能'吁这些大"公司效仿南北大"公司的做法,履行企业社会责任。

他指出,如果"府要求降低过路费,却没有缴付"偿,那么有关大"公司将无法缴清债券的本''利息,更会严重影"大马股市'债券市场。

“'们也希望拥有盈利'优良业绩记录的大"经营合约持有者,效仿南北大"公司的这项优惠配套。”

私营大" 开始"取过路费日期 建造成本(令吉) 面对的问题
新班底大"(NPE) 2004年4月2日

6亿6000万 交通流量低,平均每日11万5509车辆 加影环城公路(Lebuhraya Lingkaran Kajang) 2004年7月15日 10亿300万 交通流量低,平均每日7万9533车辆 吉隆坡西部疏散大"(SPRINT) 2001年10月9日 12亿4600万 交通流量低,平均每日14万9579车辆 牙直利走廊大"(Guthrie Corridor Expressway) 2005年5月19日 3亿9000万 交通流量低,平均每日4万1293车辆 精明隧"(Smart Tunnel) 2007年6月14日 19亿3300万 刚在2007年开始"费 吉隆坡布城大"(Lebuhraya KL-Putrajaya) 2007年1月16日 12亿5200万 刚在2007年开始"费 北巴"海峡大"(Shapadu) 1985年1月1日 2000万 合约将在2009年12月"束 新北巴"海峡大" 2002年5月15日 5亿500万 面对财务问题而遭到接管

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