在昨日揭露巴生港口自贸区主要承包商Kuala Dimensi私人有限公司（KDSB）涉及“报大数”超额索款之后，巴生港务局主席李华民（左图）今日马不停蹄地前往巴生警区总部报案，要求彻查KDSB及另一家建筑公司BTA Architect。

李华民是今早10点左右在多名港务局官员及律师的陪同下，进入警局报案。他在约11点半才踏出警局，整个报案程序历时约1小时半。

李华民证实，这是巴生港务局首次报警要求调查KDSB，不过，他却对报案详情三缄其口。

“我不能多谈，否则我和媒体都会因此被控告。”

BTA是自贸区建筑工程顾问

李华民只是表示，本身是受港务局董事部所委托，针对昨日调查报告揭露的6大弊端，要求警方彻查KDSB及BTA Architect两造。

“KDSB是自贸区计划的主要承包商，而BTA Architect则是自贸区计划的建筑工程顾问。”

无论如何，根据巴生自贸区的官方网站，BTA Architect同时也是自贸区计划的供应商之一。

相信这也是自贸区丑闻爆发以来，BTA Architect公司的名字首次在镁光灯下曝光。

张庆信是KDSB首席执行员

目前仍不清楚BTA Architect公司由谁拥有，至于KDSB的首席执行员与副首席执行员则是张庆信和费查阿都拉（Faizal Abdullah）。

张庆信（左图）也是国阵后座议员俱乐部主席暨民都鲁国会议员，而费查则是前巫青加埔区团团长。

港务局或重新检讨摊还贷款

交通部是在昨日公布特别专案小组的调查报告，发现KDSB在自贸区计划的 六大领域 ，涉嫌向政府超额索款5至10亿令吉，即俗称的“报大数”。

有鉴于KDSB与交通部专案小组对自贸区的建筑费用估价相差达9300万令吉，李华民昨日表示，当局将会继续追查，并相信最后的估价差别将不止是9300万令吉。

根据国际会计公司 普华永 道在5月出炉的稽查报告，自贸区计划原本估计成本是19亿5700万令吉，但若无法如期摊还货款，到了2051年将会飙升至124亿5300万令吉。

随着更多的内情曝光，李华民今日进一步指出，自贸区管理单位及特别专案小组将会研究，是否要重新检讨当局所需摊还的贷款。

下周二开会定夺是否反起诉

至于会否反起诉KDSB，他表示，目前暂时还不是谈论此事的时机。

“我们还没做出最终决定，只是指示律师研究可能性而已。我们也还没决定要起诉哪个单位，所以这一切应该会在下周二早上10点的港务局董事部会议上决定。”

他也说，下周二的董事部会议也会定夺，会否针对昨日的调查报告内容，前往反贪污委员会报案。

KDSB否认，不满没听解释

另一方面，尽管被指超额索款，KDSB昨晚却透过副首席执行员费查（右图）发表文告，否认涉及弊案。

费查声称，所有对KDSB的指控都是没有根据及不符合现实，同时也没有考量到该公司过去年来辛苦建设自贸区的功劳。

他也非议李华民，在没有咨询该公司的情况下，不断影射该公司涉及自贸区弊案。。

他说，自从自贸区专案小组在过去两个月展开调查以来，该公司从未获得辩护的机会，所有调查报告都是单方面发布，不曾听取该公司的解释。

翁诗杰是在今年6月10日宣布，成立3个由私人界专才与非政府组织代表组成的任务小组，为陷入困境的巴生港口自由贸易区计划，提供短期与长期的改善建议，以重振这项债台高筑的巨型计划。

专案小组是由Skrine律师楼资深律师维纳亚（Vinayak Pradhan）率领，成员包括同样来自Skrine律师楼的林志伟、普华永道顾问服务有限公司的董事经理陈贵发（译音Chin Kwai Fatt），以及高级执行董事林善彬（译音Lim San Peen）。