废蕉加大道两收费站代价高
赔1亿2千万，合约延长15年

首相纳吉于本月1日宣布废除蕉赖加影大道的两个收费站，但是当时没有公布的代价，却是政府必须赔偿予大道公司1亿2055万令吉，同时延长特许经营合约15年。

公共工程部长沙兹曼今午在国会总结辩论时，回应民主行动党沙登国会议员张念群的提问时说，政府必须赔偿1亿2055万令吉予大道公司，作为废除两个收费站的代价。

保证未来3年不涨价

在张念群进一步追询下，沙兹曼（左图）表示，政府也延长了大道公司的经营合约15年至2045年。

不过，他保证，未来3年内蕉赖加影大道的过路费，将不会调涨。

纳吉是在3月1日宣布废除蕉赖加影大道往来方向各一个收费站，即通向吉隆坡方向的九英里的（1令吉）收费站，以及通向加影方向的十一英里收费站（90仙）。

张念群炮轰纳吉花招

针对沙兹曼的回复，张念群在国会走廊接受《当今大马》访问时，炮轰纳吉以宣传花招来愚弄选民。

“纳吉3月1日的宣布有愚弄选民的成分。当他宣布废除收费站的时候，已经知道了新的合约条款，但他没有交代清楚，一直要到我们在国会提问，才由工程部长来做扮演黑脸。”

“这显然是纳吉的大选宣传花招，给你一些好处，不过没有告诉你背后的成本。因为我们过去签订了不平等的大道合约，现在就任他们鱼肉。”

废除收费站负担加重

她也认为，政府为了废除两个收费站，但却赔偿逾亿令吉和延长合约15年，是一项离谱的决定。

她说，政府只是保证未来3年蕉加大道不涨价，但没有人知道3年之后过路费会涨至什么幅度。

“就算少了2个收费站，大道使用者要缴还过路费的期限却多了15年，负担反而更重。”

蕉加大道 的合约本来全长30年，即从1995年9月19日开始至2025年9月18日结束，不过此前已经两度延长，作为2002年没有调涨过路费及皇冠城开路的代价。

换句话说，这次已经是政府第三次延长大道公司的特许经营合约。

大道公司获8亿好处

根据张念群，蕉加大道早已经回本，多年来大道公司所获得的好处，更已经高达8亿6998万令吉。

“这条大道的建费是2亿8200万令吉，维修费是1亿4731万令吉，意味着成本总计是4亿2931万令吉。”

“可是，截至2010年年杪，大道公司已经征收了5亿8550万令吉的过路费。另外，政府也曾经在2003年赔偿大道公司1亿零493万令吉，再加上豁免5900万令吉的贷款以及这次赔偿的1亿2055万令吉，大道公司所获得的好处是8亿6998万令吉。”

选民分布不均掀危机

另一方面，张念群也炮轰国内选区的选民分布不均衡，导致一些选区如沙登拥有11万9724名选民，也有的选区如布城只有1万3179名选民，两者之大相差9倍。

她透露，沙登的选民人数从2008年的9万4000增加至2011年杪的11万9724人。

她说，一般上，选民较多的选区都是民联议席，而选民较少的选区则是国阵议席，比如民联目前掌控的加埔、沙登、乌鲁冷岳、鹅唛、梳邦、沙亚南及士布爹等，都是选民人口非常多的选区。

其中，加埔与沙登分别占最多选民的选区首、次名。

她希望选举委员会能够，重新划分拥有许多选民的选区，否则我国可能会发生宪政危机。

“我们的问题是，每个选区的人数太过不平衡。可能在第13届大选之后，民联的总得票率超过50%，但国阵还是占据超过50%的议席。”