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马航澄清锂离子电池符条例

更新: 2014/3/22 9:51 上午

随着失联的MH370客机上被揭载有一些属于易燃物质的锂离子电池之后,马航今日澄清,这些电池货物都符合国际航空组织的条例,并且被归类为非危险物品。

马航今日发表一份简单声明,表示“MH370在3月8日所运载的锂离子电池是符合国际民航组织(ICAO)和国际航空运输协会(IATA)的条例,它是被归类为非危险物品。”

不过,马航并没有进一步透露更多有关这批锂离子电池货物的详情,以及运载的数目。

机上载有锂离子电池

马航首席执行员阿末佐哈里(左图)昨日在记者会受询时 证实 ,机上的确载有锂离子电池,惟他表示,这些电池并不算是危险物品。

“我们载有一些小的锂离子电池,它们并不是大电池,并且基本上获得国际民航组织(ICAO)的批准。”

“它们并不是真正的危险物品,他们在国际民航组织下并未被宣布为危险物品,所以我们根据国际民航组织条例来包装。”

登记前经过数次检查

阿末佐哈里强调,该批锂离子电池在登机之前已经经过“数次”的检查,以确保它们是根据国际民航组织指南包装,而且其他航空公司也遵循同样的条例运作。

阿末佐哈里曾在周一受询时否认失联客机上拥有危险,及足以构成蓄意破坏的物品。反之,他透露,客机上载有运送至中国的山竹,多达3、4公吨。

141宗意外涉及电池

根据 美国联邦航空管理局 ,在1991年3月20日至今年2月17日之间,共有141宗涉及电池的航空意外。这些电池有些是货物,有些则是乘客携带上机。

在少数罕见的案例上,机上的锂离子电池甚至曾引发火患,毁掉整架飞机。这包括2011年韩亚航空公司991号航班,以及2010年UPS航空6号航班,这两架飞机都是货运飞机。

在有关事件后,国际民航组织去年开始设定新的条例,规定任何含有超过两个锂离子电池的货运都必须遵守详细的危险物品规定。

需进行危险物品验收

根据新的 条例 规定,若要运送两个或更多超过2.7瓦时的锂离子电池,就需要进行危险物品验收程序,以及贴上第9级危险标签。

一般上,苹果Iphone5S的锂离子电池就达5.92瓦时,而三星Galaxy IV的电池则是9.88瓦时。

至于运送含有锂离子电池的器材的规定则较宽松,每个器材加上锂离子电池的包装不可超过5公斤。

美国《有线电视新闻网》是在3月14日开始提出,MH370因为机上的锂离子电池引发火灾而失事的可能,不过由于有关当局拒绝透露机上的货物,因此当时并没有引起关注。