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为何东铁计划注定失败?

佐摩

【今评论】点评社会与政经现象,给你观点。

政府告诉大马人,东海岸铁路(简称东铁,ECRL)将为国家带来“全新转变”(game changer),并且加速半岛东海岸的发展。但不幸的,没有证据显示东铁可让大马“全新转变”,客气来说,这种说法的基础可疑。

当局宣称,东铁工程投资额达550亿令吉,预计2024年完工。纵观全球,这类大型工程通常面临超支,因此我们也没有理由相信这项工程会是例外。

根据官方说法,东铁预计在2035年取得每年6000万吨的货运量,这是令人难以置信的。因为,即使是马来亚铁道公司(KTM)在现有的全国铁路运输网上,每年也只运输600万吨货运。

东铁将以这么多令人难以置信的方式大大惠及国家,有些甚至不符合基本逻辑。例如,是否会有足够的乘客流量支撑东铁?什么样的货运需要如此高成本、高速度的铁路链接?世界哪条高铁可以如东铁计划宣称的,在其通过的所有市镇促进这么多商机和就业机会?

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