二大道特许权大限将近，上议员质疑政府收购用意

继首相媒体顾问卡迪耶欣后，上议员凯鲁阿兹万也质问，既然大道特许经营权大限已近，为何希盟政府还要收购4条大道？

凯鲁阿兹万（Khairul Azwan Harun）今天发文告表示，沙亚南大道（Kesas）和白蒲大道（LDP）的特许经营权，预料将在未来8至10年内结束。

他补充，事实上，白蒲大道也证实未来不会提高过路费。

“2017年8月，一些大道如白蒲大道已证实，未来不会提高过路费。”

“所以，这令人感到混淆。政府宣称人民将饱受过路费高企的痛苦，因此决定收购这些大道的特许经营权。此举仿佛是在制造恐慌。”

质疑财长“帮忙”大道

此外，凯鲁阿兹万也是巫青团副团长。他也批评财政部长林冠英，给大道特许经营者帮了一个“大忙”。

“花费24亿7000万令吉（LDP）和13亿8000万令吉（Kesas）购买这两条大道，有何战略之处？

“我希望财政部长可以澄清并胪列涉及的成本，厘清为何需要62亿令吉的收购价。”

“若不是为了让特许权经营者私饱中囊的话，我希望财政部基于透明度，详列出62亿令吉到底包含了什么？”

冻结收费比较少花钱？

今日较早前，卡迪耶欣指出，坊间有人认为，直接冻结大道收费并赔偿金务大，其实比收购4条大道来得更廉宜。因此，他敦促希盟政府三思。

6月21日，政府正式以62亿令吉向金务大公司（Gamuda Bhd）献购白蒲大道、沙亚南大道、精明隧道（Smart）和西部疏散大道（Sprint）4条大道的特许经营权。

4条大道中，其中以沙亚南大道的特许经营期限为最短，将在2023年8月18日到期。而白蒲大道和精明隧道则分别在2030年8月14日和2042年12月31日届满。

至于西部疏散大道，它在不同地段拥有不同的期限，在2031年12月15日至2034年12月14日之间到期。

这些特许经营权皆不得延长期限，一旦期限结束，大道将停止收取过路费。

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