![]() | 李伟伦 11月4日 上午 11点31分 |
根据自贸区报告,公账会鉴定陈广才的3封支持信,以及冯惠珠的3封同意书,都具有保证作用,代表政府愿意承担自贸区的债务。【点击观赏短片】
指责冯陈身在其位不谋其事
报告也指责冯惠珠及陈广才两人,虽然身在其位,却没及时通知内阁,港务局不够资本承担自贸区计划的事实。
“虽然总稽察司在2003、2004、2005、2006及2007年的报告中,都已提出此事,但两人都没向内阁传达这项讯息。”
公账会也指出,即便是港务局资金不足,陈冯两人也没向财政部和首相署经济策划组汇报,以获取更多的资金。
报告列出冯惠珠一大箩错误
公账会在调查报告中,只有直接点出“陈广才”的名字,而冯惠珠则以“港务局总经理”取代。不过,公账会列出冯惠珠涉嫌的错误,却远较陈广才为多。
报告指出,冯惠珠曾在发出“担保书”给侨丰证券行(OSK Securities berhad)时,做出错误汇报(misrepresentation),指港务局将会要求政府从预算案的拨款中,汇款到一个由港务局管理的特别储备金户口。
报告表示,事实上,港务局在做出这番汇报前,并没获得交通部的批准,更遑论是知会财政部。
公账会也建议反贪会针对冯慧珠就自贸区计划展开调查,包括委任KDSB为承包商、签署购地合约与自贸区及KDSB的发展,以及委任杰巴阿里国际自由区公司成为自贸区顾问,较后却没有寻求港务局董事部及财政部的批准终止其服务。
“她没有依法及按程序执行任务,因此必须受到调查,她曾在多个政府部门及机构服务,包括财政部,因此她理应知道该如何做。”
林良实陈广才发四封支持信
根据法律,交通部长无权发出担保信,只有财政部长在内阁核准下才能够发出。除了陈广才之外,前马华总会长林良实也曾经在任内发出一封担保信给KDSB。
林良实及陈广才是以交通部长的名义,分别发出4封支持信给马来西亚国际商业银行家(Malaysian International Merchant Bankers Bhd)、太平洋托管公司(Pacific Trustees Berhad)及马来西亚债券评估机构(Malaysia Rating Corporation Berhad),声称交通部将保证巴生港务局将会摊还拖欠KDSB公司的款项和利息。
除了首封支持信,其他三封都注明“我们在未来将时刻保证巴生港务局准时摊还款项 ”。
不过林良实曾向公帐会解释,他是在交通部秘书长及法律顾问的建议下,在出任部长的最后一日,以交长名义签发一封志期2003年5月28日的支持信给KDSB公司。
至于陈广才分别在2004年4月23日、2005年12月8日和2006年5月23日发出的3封支持信,早已经被在野党指责犯下滥权行径。
阿都拉内阁以追溯方式核准
不过前首相阿都拉的内阁较后却以追溯方式核准了这4封支持信。
陈广才是在2003年7月1日,从前马华总会长林良实手中接过交长职位,直至2008年3月18日,并由现任马华总会长翁诗杰接任。
也是前马华署理总会长的陈广才,是在去年全国大选之前,宣布因健康因素而放弃参选。不过他矢口否认是因为涉及46亿令吉的巴生港口自贸区丑闻而黯然下台。
