回教党瓜雪国会议员祖基菲里（Dzulkefly Ahmad）今日踢爆交通部日前宣布耗资19亿令吉，向中国购买38套6节车厢的电动火车，其实多付了近5亿令吉。

他阐述，根据早前中国株洲电力机车公司（Zhuzhou）的合约献议，每套3节车厢的电动火车售价是274万5000欧元，若以2008年7月的汇率来算，等于1372万5000令吉。

他说，铁道公司较后宣布购买的6节车厢，实际上是2套3节车厢所组成。

“以此类推，一套6节车厢是2745万令吉。若加上种种的额外成本如通货膨胀、外汇兑换价差、原料成本增加等其他因素，我估计每套6节车厢的售价最多是3500万令吉。”

因此，若把每套电动火车的3500万令吉乘以38套，总值理应是13亿3000万令吉，比交通部所宣布的实际18亿2400万令吉买价，多了4亿9400万令吉。

祖基菲里今日召开记者会要求，除了装置车厢闭路电视和方向导向图（side destination panel）等附加成本之外，他已寻获各种费用的数额，因此他要求交通部公开这笔不被人知的费用，否则将恫言提交给国会公帐会彻查。

每套多付1300万

他说，尽管交通部副部长阿都拉欣（Abdul Rahim Bakri）前日在国会的口头问答中宣称交通部花费19亿令吉采购中国火车，但实际采购价是18亿2400万令吉，或相等于每套火车4800万令吉。

若将4800万令吉和祖基菲里估算的最多3500万令吉相比，实际上交通部在每套火车也多付了1300万令吉。

有鉴于此，祖基菲里呼吁政府取消该笔合约（LOA），并将株洲公司列入黑名单。

“我促请公账会和反贪污委员会介入调查，确保火车采购没有舞弊。”

新合约采购价更贵

祖基菲里（左图）也踢爆，尽管交通部取消株洲公司早前通过公开招标赢得的8套3节车厢合约，但该公司较后却以“直接商议”（rundingan terus）的方式，从交通部以每套6节车厢4800万令吉，或38套车厢的近18亿令吉更高采购价获得新合约。

他不解，最终拍板的合约采购价竟比株洲公司原先献议的每套3节车厢（EMU）1372万5000令吉，和更高级别的每套6节车厢电动火车（Electric Train Set, ETS）的3000万令吉贵上许多。

他透露，株洲公司曾于2007年，献议售卖5套6节车厢的高级电动火车（ETS）。

他说，政府依然可以向中国购买火车，但每套6节车厢不应超过3500万令吉。

财政部取消旧合约

祖基菲里今日揭露，交通部在2008年5月7日公开招标，采购8套3节车厢，并于同年9月3日宣布竞标截至。但据他所知，竞标之后却静悄悄进行与更新5次，直到今年5月26日为止。

“根据一份报告，株洲公司最终以每套3节车厢的1372万5000令吉脱颖而出，并献议将给予交通部再添购5套车厢的折扣。”

不过，财政部却于今年4月27日以株洲的竞标价太高，而宣布取消该项8套3节车厢的合约。