亚航创办人东尼费南德斯昨晚在推特上载一张照片，显示我国军队正搭乘亚航前往沙巴拿笃执行任务，迅速引起网上议论纷纷，为何军队不乘军机却搭廉航出勤。不过，一名国防研究员解释，这种做法实属平常。

东尼在推特上表示，由于亚航协助载送军队人员到东马，因此亚航今日的班机都必须重新调整。

他把照片上载到推特，并呼吁亚航乘客保持耐心。

这张照片迅速在网上流传。许多网民纷纷质疑，为何军队出勤不是使用军机，却得搭乘廉航客机？

只载到后线领取物资

不过，马来亚大学战略与国防研究硕士蓝中华接受《当今大马》访问时表示，全世界所有国家都有使用民航飞机载送军人出勤的惯例。

“全世界上都一样，所有国家的军队都是使用民航，但并非载送军人到前线，而是送他们到后线的机场，让他们领取物资，过后他们再自行以军方方式前往前线。”

运输机还须载送物资

蓝中华补充，我国目前共有大概11架C-130大力士运输机，其中1或2架机必须轮流定期保修。

他说，一架C-130大力士运输机只能载送90至100人，而军方日前说要加派2个营，或大约1700人（每营850人）到沙巴增援。

“每架C130可载大约100名士兵，所以若要运完1700人，大概要16趟。这还没有计算突击车、装甲车、通讯车、工程保障车、弹药、医疗、指挥和控制系统、粮食等。”

“所以，一般上，在运输机有限，且空域安全情况下，士兵都会乘坐民航机到后方机场，而军用运输机则专载物资。”

蓝中华补充，在1972年武装部队法令下，军方在紧急状态下可调用任何民用物资。

因此，他相信，亚航这次是义务性质，载送军队到东马。