行动党与工程部长法迪拉两方，陷入金銮白沙罗高速大道减低交通成效的争执。雪州行动党今天坚持它之前的差劲结论，并讥讽法迪拉不懂得看报告。

“若法迪拉在明白和翻阅初步交通冲击报告时面对问题，我们乐意带着计算机到他的布城办公室。”

它重申，它的计算完全依据金白大道初步交通冲击报告的数据。

雪州行动党认为，纵观金白大道初步交通冲击报告的所有43条道路，该大道预测在2020和2018年分别只能整体降低5.8%和3%的交通量。

挑战法迪拉佐证说法

雪州行动党主席潘俭伟（右图）在今天文告指出，法迪拉日前坚称，研究显示金白大道能减缓八打灵再也和蒲种区30%的交通流量。

他也挑战法迪拉，出示足以证明金白大道减缓20%至30%车流的交通报告，而不是继续误导民众。

“我们促请法迪拉，不要因为中央政府没有做足功课，和金白大道公司签署了48年的特许经营合约，而去误导民众。”

部分路段激增逾两倍

也是八打灵再也北区国会议员的潘俭伟指出，即使金白大道的首席执行员沙哈利苏安（Shaharizuan Shafiei）也只敢在周四（12日）发出保守的声明。

沙哈利苏安当时声称，大道在工程竣工后将减少16条道路20至30%的交通冲击，并在2028年后将再减少23条道路20至30%的交通冲击。

潘俭伟更点出，金白大道公司早前所发布的初步交通冲击报告中，研究内容其实涵盖43条道路。

而其中被隐瞒的事实是，大道计划反会导致部分道路的交通流量，激增至233%。

讥公司用“创意”计算

针对同样的课题，行动党百乐镇州议员杨美盈（右图）也抨击沙哈利苏安，企图以“创意计算法”来说服人民大道是可行的计划，并不值得信赖。

她在上周五（13日）发文告表示，根据金白大道的初步交通冲击报告，工程项目将导致武吉加里尓英达路（Jalan Bukit Jalil Indah ）的车流倍增指233%，其他受影响的道路包括Jalan Changgai（109%）、Jalan Sultan（58%）和 Jalan Barat（35%）。

杨美盈强调，若要准确计算车流量增加或减少的数据，应该将所有43条路都计算在内，而不是随意挑选其中的几段路。

疑合同背后另有隐瞒

“只展示几条（能减缓）20至30%交通冲击的道路，就如同一个零售商在展示窗挂上一个‘折扣高达70%’的标签，而实际上却只有几种产品符合70%的折扣。”

“这也许在零售行业能有效通用，但却不能使用在金白大道的评估报告上。”

“金白大道公司需用9个月才能给予我们初步交通冲击报告，（这）明显表示他们的特许经营合约的背后另有隐瞒。”

她抨击，这种虚假及不可信赖的建筑商不应受委建造一个贯穿发展成熟的八打灵再也市区。