首相署今日宣布,政府决定在2010年12月31日全面废除汽车入口准证(AP)制度。
首相署 表示,当局在现阶段将依据经济的贡献度发出AP,优先权将给予那些具有高生产量(包括显著的出口额)的特定款式汽车装配商,及需要AP来进口特定系列款式汽车来满足马来西亚市场需求。
此外,当局将只发出限量的AP予那些没有在马来西亚装配的汽车,以确保让国民拥有足够的选择。
内阁是在今日批准涵盖6项目标的国家汽车政策以及数项措施发展本地汽车业,以便朝向更具竞争力和耐力方向发展。
国家汽车政策6大目标如下:
1)促进本地汽车业竞争力,尤其是国产车工业。
2)促进马来西亚作为本区域汽车生产中心。
3)促进经济增值,提高国内生产力。
4)促进汽车、汽车零件及配件的出口,以及参与国际汽车市场的竞争。
5)促进汽车业竞争,鼓励土著多参与本地汽车业。
6)保障消费人利益,包括金钱、产品的素质及服务。
政府也宣布逐步废除入口二手车(除了私人入口之外),并在2010年达到完全废除为止,以便刺激本地制造与装配汽车的需求。
减低东协整装车入口税至5巴仙
此外,财政部也宣布数项汽车税务架构的改变,其中包括减低东协整装车入口税至5巴仙。新的汽车税务架构,将于明日在宪报上颁布后全面生效。
在明日开始,所有由东协国家入口的组装车(CKD)将被豁免入口税。
非东协国家的入口组装车,将被征收0至10巴仙的入口税。东协国家的入口普通轿车,将征收最低75巴仙至125巴仙国产税及10巴仙销售税。非东协国家的入口普通轿车,将被征收10巴仙入口税、75巴仙至125巴仙国产税及10巴仙销售税。
东协国家的入口多元用途休闲车或客货车,将被征收60巴仙至125巴仙国产税及10巴仙销售税。非东协国家的入口多元用途休旅车或客货车将征收0至10巴仙入口税、60巴仙至125巴仙国产税及10巴仙销售税。