虽然工程部长三美威鲁指位于吉隆坡的“精明渠道防洪计划”（SMART）车道收费率将交由内阁定夺；但是公青团今日却率先揭露其收费合约内容，指有关车道将征收高达2令吉的过路费。

有关合约规定，这条区区3公里长的车道将征收高达2令吉的过路费，一直到2009年12月31日。之后，大道公司有权每隔5年将过路费调高1令吉，直到合约届满为止。

截至2042年赚72亿令吉

公青团所获得的合约副本显示，该车道预定最后一次调高过路费是在2030年1月1日，届时的收费将高达7令吉。而截至2042年，大道公司预计将赚取高达71亿8千830万令吉的盈利。根据媒体报道，精明渠道的特许经营期限为 40年 。

人民公正党青年团今日举行新闻发布会，向媒体公布这份令人瞩目的收费合约的部分内容。

出席新闻发布会的公青团领袖包括公青团代团长山苏依斯干达、副团长玛尼卡、莎希达、宣传主任拉蒂法、中委阿米鲁丁和黄汇珊。

分洪与交通分流两用的隧道“精明渠道防洪计划（SMART）”工程目前已接近完工。根据媒体早前报道，有关地下隧道的收费计划书已经提呈予内阁，并将交由三美威鲁作出宣布。

该计划耗资19亿3千300万令吉，而政府共拨出13亿1千200万令吉，至于剩余6亿3千300万令吉的车道工程费用则由私营承包公司负责，政府与承包公司的合约为期40年。

这个排水隧道从吉隆坡甘榜柏伦邦到迪沙花园，全程长１１.５公里，排水系统路段长９.７公里，其中３公里的路段可通车，即上两层是车道，最底层是排水系统。

三美威鲁在1月杪宣布，精明渠道将从3月30日起通车，免费让驾驶人士试用一个月，而收费率则由内阁定夺。当局将考虑承建成本、回酬、管理费用等因素后再决定大道收费率，然后带入内阁寻求通过。

收费率早有定案，指三美是骗子

公青团今日指责三美为“骗子”，因为车道收费率早已有定案，更批评有关的收费合约充满疑团。公青团更提出4项疑问：

1）为何合约内的交通流量预测，从2022年至2042年维持在4千零20万辆不变？公青团指有关交通流量的预测匪夷所思。

2）为何交通流量预测是根据流量较低的沙亚南大道估计，而非实际流量更高的隆芙大道？公青团指有关合约已低估实际的交通流量。

3）精明渠道合约耗资大约20亿令吉，其中13亿令吉是由政府拨出，为何所有过路费盈利却进入私营公司的口袋？

4）根据估计，大道公司在2023年就已经赚回逾20亿令吉的建筑成本，为何还要继续调高收费至2042年？

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挑战7天内公布所有大道合约

山苏（左图）指出，公青团是从一名热心的国民手中获得有关合约。但是该团拒绝披露整份合约内容，因为担心一旦反对党公布有关合约内容后，政府将趁机宣布它为机密文件。

他说，该党将继续争取制定《资讯自由法令》，惟有这样，人民才能够自由地获取所有关于切身利益的资讯。

玛尼卡则表示，公青团挑战三美在7天内公布所有大道合约，因为这关乎公众利益，国民有权知道大道合约的内容。

拉蒂法也指出，虽然政府可能公布低于合约所规定的收费率，但是政府却必须因此对大道公司作出赔偿，而这笔赔偿金同样是出自人民的口袋。

她表示，今年1月1日起巴生河流域已有5条大道过路费涨价，随着这条精明渠道即将通车，并收取高额的过路费，无形将使到人民的负担百上加斤。