【艺文】都门梦忆

据知有此一说：吉隆坡居不易，若无汽车代步，好比缺脚，难行也；我近年来因腿疾故，已用一手杖，出入“坡底”皆“因地趁便”，搭乘公共交通，当中自是插曲一五一十。也别说其它，踏出马路，就属大事件了……

遥想马路云乎哉，也便是马车哒哒路过之处，看旧小说里的富商名妓相携兜风，即租车作游，很是惬意；汽车普及，至于泛滥，倒是始料未及，而汽车路之名，乃至车驶之凶神恶煞，活在当时的人哪里来得及想象？行人在坡城马路，所遇的“惊险”可以预见。

我持拐杖，以作支撑，仿佛可谓“铁拐李历险记”——也不必写出街道路名，诸般人行道其实虚设居多，隔几年便打造的洋灰地，有的铺设花砖，更有多加视障者专用道，却每每形同装饰而已——汽车停泊其上，一辆辆“霸王硬上弓”似的，直竖横摆，或车头腰身半擒路肩，露后半截在路边；铁拐李走人行道也不能，走路面亦不对，唯有眼观八方，冒险行于道上。

有车阶层大三倍？

有车经过，见有庞然胖大行者，只好缓缓而驶，骄横而呼啸车行者，那便老实不客气的鸣笛警告，我却也当作不知，徐徐慢行，犹如肥船慢摇，上顶青天，下踩柏油路，顾不得许多了。事后才省起那些横街窄巷不就是险恶边沿么？

更有“艺高人胆大”的摩托车骑士，一心将人行道封为“私家专有”，驶上驶下，无分单行双行，往哪个方向皆可，拐弯斜走，方便得很——他们多半不把类似吾等铁拐李看在眼里。在长摆车龙里过马路，提防着的就是这一批穿梭其中的电骑士——“行人优先”这句话，还没有在此地生根呢。

那遥远国度的规矩，符合人性的道路礼仪，我们国情不同，不便引进吧……这里仍然是有车阶层大三倍，马路风驰电掣割车厮杀的，自成另一个杀戮世界。

地砖遇雨可溜冰

铁拐李遇雨则忧心，坡城路边设造洋灰地面，铺成滑质地砖，雨水落地，随即化为溜冰场地——我的手杖碰也碰不得，杖底胶垫一触即滑开去，无法着力；如果依赖手杖，恐怕就有元宝大翻身的摔倒姿势也；于是小心翼翼、举步维艰，思量鞋底花纹无法稳住滑溜砖面，步步慢涩，偶尔停滞不前，盘算再三，简直身陷奇门遁甲的机关一样，行不得也哥哥。

从富都车头出站，尊孔独中旧楼底下，一片洋灰地皆属滑质地砖，旁侧空隙更有德士阻挡停驻，当作载客招揽之根据地。转弯行至苏丹街，五脚基内高低不一，更有街友躺卧，档摊错落，路旁永远有汽车停霸，不是德士，也会是神秘迷离的私家车。

未到旧雪兰莪大厦之前，挨近南洋酒店一侧，尊孔停车场出入口外，更有水果摊档大剌剌摆卖，时有印尼妇以长叉戳顶棚，积留的雨水轰然而下，拂了我一身还满——倒不敢自嘲为“细雨湿流光”的诗意境界，印尼妇却神情冷冷，没有道歉的意思，意即“那是你不留神，倒楣！”

地铁站上下艰苦

铁拐李行走坡底，其实毫无怨怼之情，不过是心想出门不易，人家的寻常走动出入，在我就是一连串细细小小的磨难，周而复始。亲友常相问，可有出去走走？答有，他们释然放松，都可以走动了嘛，当然只有我自家知晓，其中的滋味感受，点滴在心头。

地铁站都是楼梯、阶梯，一道道的，爬上爬下，近来也有设置电动手扶梯的——可也有沦为景观“点缀品”的，像谷中城电动火车站的便很讨打，上下两道手扶梯也关了，或者只开一边：是为了省电？维修费惊人？想来索性改为石级还是铁桥算了，手扶梯的阶级奇高奇陡，横纹密布，不牢固，铁拐李等一手扶着，一边落脚，很是可怖。

升降电梯也还是有的，乘客都很爱坐，拥挤得很，铁拐李也不方便轧进去，免遭白眼。巴士算好，但司机训练有素，我来不及找位子，车子发动，没跌死，大概是祖上积德。

地铁月台现在都有警察坐镇了，polis bantuan，遇见太尽职的，也会觉得过度戏剧化：瞪眼、大呼大喝外劳们，指着排队箭头叱骂，有次也向我吆喝，怕是我站不到他心目中乘客们安分的位置吧。有一个躲在角落划手机，车厢来了，他一个箭步，将我和另一个印度女客拨开，跑到车门前瞪眼吆喝，进去一点，进去一点，masuk dalam！我呀，眼观鼻，鼻观心，我看不到，听不到，也不知道。

李天葆，吉隆坡人，逍遥于文字游仙窟，著有《槟榔艳》、《盛世天光》、《绮罗香》、《珠帘倒卷时光》和《斜阳金粉》等。