由在野党议员所挑起的19亿令吉电动火车交易课题，成为国阵后座议员反攻政府的武器。在任时处理这项交易的前交通部长翁诗杰今日跳出来为自己喊冤，声称这些议员不知就里就拿苹果与橙做比较。

他澄清，当时他所掌管的交通部，采购火车的数量已从原本招标时的8套3节车厢，增至38套6节车厢，所以买价自然激增。

“任何价格比较都必须根据技术规格，否则我们就会有可能变成比较苹果与橙。”

质问为何交通部没道出真相

他反轰这些议员是收取了落标火车公司的利益，成为落标者的“掮客”，才故意在国会内挑起此事。

翁诗杰也质问，为何交通部昨日在国会回应此事时，并没讲出真相，让他感到非常奇怪和纳闷。

翁诗杰在国会走廊接受记者访问时，虽然没有点名是哪一名议员，不过凑巧的是，巫统京那巴当岸国会议员邦莫达和泗加亭国会议员莫哈末阿兹，这两日内都在国会紧咬住此课题不放，批评交通部。

邦莫达甚至建议政府，暂时搁置这笔19亿令吉的电动火车交易，并将之带入内阁调查和讨论。

一息尚存将续追查自贸区

针对巴生港口自贸区是否应付款给债券持有人的问题，翁诗杰强调，他将继续发言，促请政府无需代替自贸区计划的总承包商Kuala Dimensi有限公司（KDSB）还债。

“当然有人希望我噤若寒蝉，不过不要忘记我是民选议员，只要我一息尚存，就会继续为民发言。”

他强调，本身在担任交通部长时，已经坚持港务局无需代KDSB还债，只是后来这个决定被财政部所推翻。

“我在追查此事时也已提出这些问题，我现在会继续追查此事。虽然这或将让一些人不高兴，但是很抱歉，我还是会继续发言。”

财政部指示直接商议交易

早前在内阁改组被撤销交长职的翁诗杰，也在部落格上撰写“电动火车采购的完整故事”，为电动火车交易作出自辩。

他指出，政府之所以取消2008年采购8套3节车厢火车，是因为城市公共交通国家关键绩效领域（NKRA）提出新的需求， 超越了原本的采购。

“政府选择以‘直接商议’（direct negotiation）的方式完成交易，也并非交通部批准和指示，相反的是财政部。”

他遗憾，副交通部长无法令人信服地厘清这项疑点。

批评议员受人误导

目前只是班登国会议员的翁诗杰也强调，他无意扮演部门或任何有关方面的代言人。

“我根本无法帮助，只能对目前的快熟面党派政治感到哀叹。”

他也不点名批评，一些国会议员是受人误导才会作出上述揭露。

“之前竞标失败的人士可能是有意或无意，未向他们在下议院的代言人透露所有采购真相。”

回教党瓜雪国会议员祖基菲里（Dzulkefly Ahmad）日前在国会踢爆，交通部宣布耗资19亿令吉，向中国购买38套6节车厢的 电动火车 ，其实多付了近5亿令吉。结果，向来与翁诗杰不咬弦的邦莫达和莫哈末阿兹，马上紧咬此事不放。