第二财长佐哈里指出，多元重工（DRB-Hicom）与中国浙江吉利控股集团展开策略商业计划，将让普腾恢复昔日辉煌。

《马新社》报道，他说，这次策略联盟下，普腾将崛起成为马来西亚、东盟及全球汽车市场的重要成员。

“多元重工和吉利之间的签署仪式，乃普腾和大马的重要里程碑。我们本身创造和挚爱的品牌，如今获得复兴的真正机会，我希望它能大大改变。”

“作为国产车，政府会观察及未来尽可能给予普腾支援。”

他今日在布城多元重工与吉利控股签署协议仪式上致词时，这么说。

“普腾继续是国产车”

另外，根据《The Edge》网站报道，佐哈里强调，虽然普腾已找到策略合作伙伴，但仍需向政府摊还总值12亿5000万令吉的低息贷款。

他补充，普腾另可获得政府拨出的11亿令吉，作为研发费用。

他续称：“普腾将继续作为国产车，且是国家的荣耀。”

他说，作为国产车，普腾将维持产业联动，而普腾的职员与销售商无需再担心。

结盟在汽车业很正常

《马新社》报道，佐哈里强调，普腾结盟及有伙伴是没有问题的。

“在汽车业很正常。印度塔塔汽车与捷豹路虎为伙伴、宝马汽车与Mini汽车及劳斯莱斯汽车为伙伴，而日产及三菱汽车也结盟。”

他说，由于销售量下滑及现金流紧缩，普腾过去几年一直面临严重挑战，因此策略伙伴将能挽回品牌价值及消费者信心，获得最新技术及能够进入更大的海外市场。

他相信吉利集团将能助普腾成为大马、东盟甚至中国第一品牌。

不裁员也维持供应链

“我们要确保从零售商到供应商的整个价值链获得优先参与这些发展的机会。吉利有培育零售商和供应商的经验，这会有益于我们的数量……不但为大马市场提供汽车或零件，也到达吉利所在的市场。”

针对会否裁员，佐哈里表示，多元重工和吉利已保证，他们会维持原来的整个团队，一起管理普腾。

“我不预见会有任何的裁员，因为这个策略伙伴会带来车子，同时提供适当的销量。”

在东南亚建立碉头堡

吉利副总裁兼首席财务官李东辉表示，马来西亚和东南亚区域乃吉利未来成长的关键领域。

他指出，他们放眼在2020年每年销售300万辆汽车，而这个区域将贡献50万辆的销量。

“普腾和莲花加入吉利的品牌行列后，我们能够加强在全球的参与，同时在东南亚建立碉头堡。”

舒缓多元重工的压力

另外，多元重工集团董事经理赛益法沙（Syed Faisal Albar）表示，这次策略联盟能舒缓多元重工必须给普腾资本和研究发展的压力。

他补充，这次交易也排除在霹州丹绒马林以外土地资产，未来普腾在搬迁到丹绒马林之后，将以公道的价格把它们，包括雪州沙亚南的土地资产转移给多元重工。

赛益法沙认为，这些土地资产一旦经过发展，将给多元重工带来更多的盈利。

不过，他指出，普腾搬迁程序或需要5年时间。